Système de freinage automatique BBK pour Li Auto L8 21 pouces

Système de freinage automatique BBK avec étriers avant à 6 pistons et arrière à 4 pistons pour jantes de 21 pouces Li Auto L8

Le Li Auto L8 est un SUV crossover de luxe de taille moyenne du constructeur automobile chinois Li Xiang, et il remplace également le Li Xiang One. Le véhicule peut être décrit comme un véhicule à autonomie étendue ou comme un PHEV. Il dispose de deux moteurs électriques : un moteur de 130 kilowatts (174 ch ; 177 ch) à l'avant et un moteur de 200 kilowatts (268 ch ; 272 ch) à l'arrière. Il est également équipé d'un moteur essence 4 cylindres turbocompressé de 1,5 litre monté à l'avant avec une capacité de réservoir d'essence de 65 litres (17,2 gallons US ; 14,3 gallons impériaux). Le moteur essence est un prolongateur d'autonomie pour les moteurs électriques ; il n'entraîne pas directement les roues.

La puissance totale est de 330 kW (443 ch ; 449 ch) et 620 N⋅m (457 lb⋅pi ; 63,2 kg⋅m). L'entreprise annonce une autonomie WLTC de 700 km (430 mi) et une autonomie WLTC en mode tout électrique de 168 km (104 mi), l'autonomie CLTC étant de 210 km (130 mi).La recharge à 80 % prend 30 minutes avec un chargeur rapide. Une charge complète à 200 V prend 6,5 heures. La capacité de la batterie est de 40,9 kWh (147 MJ).

Il s'agit d'un SUV, disponible avec six sièges répartis sur trois rangées. L'intérieur dispose de plusieurs écrans partageant le même affichage tête haute et un mini écran tactile LED dans le volant que le Li Auto L9, ainsi que deux écrans tactiles centraux de 15,7 pouces 3K supplémentaires, et le système d'infodivertissement fonctionne sous Android Automotive, alimenté par un processeur double Qualcomm Snapdragon 8155 avec 24 Go de RAM et 256 Go de stockage interne pour le L8 Max et un processeur unique 8155 avec 12 Go de RAM et 128 Go de stockage interne pour le L8 Pro.

Le L8 Max est livré avec le même AD MAX que l'on trouve dans le Li L9, ce qui signifie que le L8 Max est équipé des mêmes puces doubles Nvidia Orin-X avec 508 TOPS. Le L8 Max utilise également le même ensemble de capteurs composé d'un lidar Hesai monté sur le toit, de six caméras 8MP, de deux caméras 5MP, de 12 radars à ultrasons et d'un radar à ondes millimétriques. Le Li Xiang L8 Pro utilise un système nommé AD Pro, qui est un système de vision uniquement sans le lidar monté sur le toit. Le système utilise une puce Horizon Robotics Journey 5 avec 128 TOPS et un ensemble de capteurs composé d'une caméra frontale 8MP et de cinq caméras périphériques 2MP ainsi que de quatre caméras de vision panoramique 2MP, de 12 radars à ultrasons et d'un radar à ondes millimétriques. sera équipé d'un système de conduite autonome de niveau 2.

La version haute performance de la série S du kit de freinage est adaptée à une conduite intense dans les rues quotidiennes, sur les circuits, avec des structures intégrées, avec une conception ultra-haute résistance et légère qui répond aux exigences de performance de freinage des modèles de voitures super puissantes.

La version de rue de la série P du kit de freinage est adaptée à une utilisation quotidienne sur la route. Il utilise un système EPB. Sans changer aucun composant, il peut conserver la fonction de frein de stationnement électronique et améliorer la puissance.
Remarque : En raison des problèmes de correspondance de la structure et du système, certains modèles doivent utiliser des fils de transfert pour connecter le moteur d'origine.

1 Kit complet inclus

2 x Étriers

2 x Disques

2 x Conduites de frein

4 x Plaquettes de frein

2 x Adaptateurs (Supports)

2 x Chapeaux de rotor