Nom De Marque: | TEI Racing |
Numéro De Modèle: | S60 + S40 |
Nombre De Pièces: | 1 |
Détails De L'emballage: | 42*42*42cm Boîte de marque |
Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal ou tout autre moyen de paiement |
TEI Racing S60 6 pistons Grand kit de freinage pour les voitures de performance Jeep Great Cherokee 20 pouces
Jeep Great Cherokee 2002-2007 année
Il peut être installé notre kit de frein avant et arrière
Taille minimale du rotor arrière 355 mm
frein à main normal
Les roues originales ont besoin d'ajouter des espaceurs de 20 mm.
(Si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez fournir la valeur ET de votre voiture et nous pouvons la vérifier pour vous)
Informations originales sur le rotor de freinage
À l'avant:
Informations originales sur le rotor avant | |
Modèle de rotor de freinage | 22155 |
Diamètre du rotor | 305 mm |
Diamètre du chapeau du rotor | 127 mm |
Diamètre du trou central | 71.9 mm |
Épaisseur du disque | 26 mm |
Épaisseur minimale du disque | 24.5 mm |
Taille totale | 63.5 mm |
Nombre de trous de positionnement | 5 |
Type de disque | Ventilation |
Informations originales sur le rotor arrière | |
Modèle de rotor de freinage | 11152 |
Diamètre du rotor | 305 mm |
Diamètre du chapeau du rotor | 127 mm |
Diamètre du trou central | 72.1 mm |
Épaisseur du disque | 10 mm |
Épaisseur minimale du disque | 8.5 mm |
Taille totale | 76.5 mm |
Nombre de trous de positionnement | 5 |
Type de disque | Les produits |
Cas d'installation
Informations sur le kit de freinage du boîtier d'installation | ||
Modèle de voiture | Jeep Great Cherokee 2002-2007 année | |
À l' avant | À l'arrière | |
Modèle d'étrier TEI | S60 | S40 |
Couleur de l' étrier | Le rouge | Le rouge |
Taille du rotor | 405X34 MM | 380 × 28 mm |
Style du rotor | Foré | Foré |
Type de boulon | Résolu | Résolu |
Type de plaquette de frein | SPPA | SPPA |
Il est noté:1.Vous pouvez cliquer sur le modèle d'étrier pour vérifier les informations sur les produits.Par exemple,Vous pouvez cliquer surS60pour vérifier les informations du kit de freinage S60. 2.SPPA = Plaque de frein en céramique normale,SPPL = Plaque de frein en métal normale SSS,XSS,MSS = Plaque de frein métallique de course |
Nous devons connaître le numéro de votre voiture avant de passer la commande.
Couleur des étriers en option
Taille de l'emballage: 42*42*42cm
Plaquettes de frein
Matériau: Graphite céramique
Résistance à la chaleur: 0 à 500 °C
Coefficient de frottement:0.49
Rotor (disque + moyeu central)
artisanat: forgé
Résistance à la chute: < 0,03 mm
Matériau:
1Disque: Fer à haute teneur en carbone
2Le centre de gravité: 6061 alliage d'aluminium
Spécifications du rotor:
Rotors flottants à deux pièces avec un chapeau en alliage aérospatiale 6061-T6.
Tout équilibré depuis l'usine.
Ringe de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Rings de rotor perforés / en fente / perforés et en fente disponibles sans frais supplémentaires.
(Nous conseillons le forage pour la rue et le fente uniquement pour les applications de piste et de course)
Ventilation par pales courbes pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-crassement (démontable et reconstructible).
Il fournit une tendance plus faible à la déformation, moins de traînée et d'usure que l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée du chapeau du rotor sur mesure
Paramètre de détection
Matériau: alliage d'aliminum 6061 aérien
Artisanat: CNC
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Matériau: Teflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, coque anti-température en PVC extérieure protectrice
Notre kit de freinage est fourni avec un kit de ligne de freinage de style Goodridge avec des lignes en acier inoxydable;composé d'un intérieur en PTFE et d'un extérieur en acier inoxydable tressé pour éliminer la sensation spongieuse des tuyaux en caoutchouc d'origine, offrent une résistance supérieure à la corrosion et une performance de freinage constante.
Nom De Marque: | TEI Racing |
Numéro De Modèle: | S60 + S40 |
Nombre De Pièces: | 1 |
Détails De L'emballage: | 42*42*42cm Boîte de marque |
Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal ou tout autre moyen de paiement |
TEI Racing S60 6 pistons Grand kit de freinage pour les voitures de performance Jeep Great Cherokee 20 pouces
Jeep Great Cherokee 2002-2007 année
Il peut être installé notre kit de frein avant et arrière
Taille minimale du rotor arrière 355 mm
frein à main normal
Les roues originales ont besoin d'ajouter des espaceurs de 20 mm.
(Si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez fournir la valeur ET de votre voiture et nous pouvons la vérifier pour vous)
Informations originales sur le rotor de freinage
À l'avant:
Informations originales sur le rotor avant | |
Modèle de rotor de freinage | 22155 |
Diamètre du rotor | 305 mm |
Diamètre du chapeau du rotor | 127 mm |
Diamètre du trou central | 71.9 mm |
Épaisseur du disque | 26 mm |
Épaisseur minimale du disque | 24.5 mm |
Taille totale | 63.5 mm |
Nombre de trous de positionnement | 5 |
Type de disque | Ventilation |
Informations originales sur le rotor arrière | |
Modèle de rotor de freinage | 11152 |
Diamètre du rotor | 305 mm |
Diamètre du chapeau du rotor | 127 mm |
Diamètre du trou central | 72.1 mm |
Épaisseur du disque | 10 mm |
Épaisseur minimale du disque | 8.5 mm |
Taille totale | 76.5 mm |
Nombre de trous de positionnement | 5 |
Type de disque | Les produits |
Cas d'installation
Informations sur le kit de freinage du boîtier d'installation | ||
Modèle de voiture | Jeep Great Cherokee 2002-2007 année | |
À l' avant | À l'arrière | |
Modèle d'étrier TEI | S60 | S40 |
Couleur de l' étrier | Le rouge | Le rouge |
Taille du rotor | 405X34 MM | 380 × 28 mm |
Style du rotor | Foré | Foré |
Type de boulon | Résolu | Résolu |
Type de plaquette de frein | SPPA | SPPA |
Il est noté:1.Vous pouvez cliquer sur le modèle d'étrier pour vérifier les informations sur les produits.Par exemple,Vous pouvez cliquer surS60pour vérifier les informations du kit de freinage S60. 2.SPPA = Plaque de frein en céramique normale,SPPL = Plaque de frein en métal normale SSS,XSS,MSS = Plaque de frein métallique de course |
Nous devons connaître le numéro de votre voiture avant de passer la commande.
Couleur des étriers en option
Taille de l'emballage: 42*42*42cm
Plaquettes de frein
Matériau: Graphite céramique
Résistance à la chaleur: 0 à 500 °C
Coefficient de frottement:0.49
Rotor (disque + moyeu central)
artisanat: forgé
Résistance à la chute: < 0,03 mm
Matériau:
1Disque: Fer à haute teneur en carbone
2Le centre de gravité: 6061 alliage d'aluminium
Spécifications du rotor:
Rotors flottants à deux pièces avec un chapeau en alliage aérospatiale 6061-T6.
Tout équilibré depuis l'usine.
Ringe de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Rings de rotor perforés / en fente / perforés et en fente disponibles sans frais supplémentaires.
(Nous conseillons le forage pour la rue et le fente uniquement pour les applications de piste et de course)
Ventilation par pales courbes pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-crassement (démontable et reconstructible).
Il fournit une tendance plus faible à la déformation, moins de traînée et d'usure que l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée du chapeau du rotor sur mesure
Paramètre de détection
Matériau: alliage d'aliminum 6061 aérien
Artisanat: CNC
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Matériau: Teflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, coque anti-température en PVC extérieure protectrice
Notre kit de freinage est fourni avec un kit de ligne de freinage de style Goodridge avec des lignes en acier inoxydable;composé d'un intérieur en PTFE et d'un extérieur en acier inoxydable tressé pour éliminer la sensation spongieuse des tuyaux en caoutchouc d'origine, offrent une résistance supérieure à la corrosion et une performance de freinage constante.