Étrier à 6 pistons avant et à 4 pistons arrière avec étrier de frein E Système de freinage automatique BBK Pour Cadillac CT5 Jante de 19 pouces
 
Le CT5 a fait ses débuts au Salon de l'auto de New York en 2019.Le CT5 est entré en vente à l'automne 2019 et est disponible en quatre niveaux de finition (Luxury)., Premium Luxury, Sport et V).
 

 
Le modèle de base CT5 est alimenté par le 2.0-litre LSY I4 turbocompressé produisant 237 ch (177 kW; 240 ch) à 5000 tr/min et 258 lb⋅ft (350 N⋅m; 36 kg⋅m) de couple à 1500-4000 tr/min.Le CT5 est également offert avec une option 3V6 à double turbocompresseur LGY de 0,0 litre qui produit 335 ch (250 kW; 340 ch) et 405 lb⋅ft (549 N⋅m; 56 kg⋅m) de couple dans le CT5 standard ou 360 ch (268 kW; 365 ch) à 5400 tr/min et 405 lb⋅ft (549 N⋅m);Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de freinage de freinage..
 

 
La Cadillac de taille moyenne reçoit un lifting pour 2025 qui apporte des ajustements au fascia avant, à la calandre et à l'intérieur.avec phares à LED empilés et un voyant vertical de jourLe plus grand changement, cependant, est avec le système d'info-divertissement du CT5, qui abandonne le minuscule écran tactile de 10 pouces de l'année dernière pour un 33 beaucoup plus grand.Unité courbe de 0 pouces s'étendant sur le tableau de bord qui semble à la fois plus spectaculaire et plus cher.
 

 
Le moteur standard de la CT5 est un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres turbo 237 ch, mais vous pouvez passer à un moteur à 3,0 litres V-6 bi-turbo de 335 ch.Le CT5-V orienté performance possède une version 360 ch du V-6 double turbo ainsi que des amortisseurs adaptatifs et un différentiel à glissement limité contrôlé électroniquementLes deux moteurs sont équipés d'une boîte automatique à 10 rapports.
 

 
La traction arrière est standard, et la traction intégrale est optionnelle. Dans nos tests, une CT5 à traction arrière avec le turbo quatre cylindres s'est promenée à 60 mph en 6,6 secondes. Une CT5-V à traction arrière a atteint 60 mph en 4.8 secondesEn comparaison, la BMW 330i et l'Alfa Romeo Giulia Ti, deux des principaux rivaux de la CT5, ont terminé le même test en 5,1 et 4,6 secondes, respectivement.Le CT5 standard est à la fois plus doux et moins athlétique que ces deux rivaux.
 

 
L'EPA estime que le CT5 avec le turbo-four standard peut atteindre 23 mph en ville et 33 mph sur l'autoroute.avec la version 360 ch légèrement en retard à 18 mpg ville et jusqu'à 27 mpg autorouteSur notre piste d'essai d'économie de carburant à 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme d'essais, le modèle Sport à traction arrière a réussi 31 mph.
 

 
La CT5 est une berline de luxe de taille moyenne qui conduit bien, grâce à sa maniabilité agile et à sa conduite serrée.