| Nom De Marque: | TEI Racing |
| Numéro De Modèle: | P40NS |
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Détails De L'emballage: | 42*42*42cm Boîte de marque |
| Conditions De Paiement: | T / T, Western Union, Moneygram, PayPal |
Kit de gros freins avant BBK pour Audi TT / TT RS, étrier forgé à quatre pistons en deux parties avec disque de rotor de 17 pouces pour voiture
| Audi | AUDI TT 2.0T / 3.2 V6 AWD / TTS Avant (8J) 2007 |
| Audi | AUDI TT 3.2 V6 AWD Avant / TTS Avant (8J) 2006 |
| Audi | AUDI TT 3.2L Arrière (8J) 2007 |
| Audi | AUDI TT Avant 1.8 20V (110/132/165Kw) (8N) 1999 2006 |
| Audi | AUDI TT RS Avant (8J) 2009 |
| Audi | AUDI TT RS Avant (8J) 2009 |
| Audi | AUDI TT RS Arrière (8J) 2009 |
| Audi | AUDI TTS Arrière (8J) 2009 |
Qu'y a-t-il dans la boîte
Étriers à six pistons TEI Racing avant côté passager
Étriers à six pistons TEI Racing avant côté conducteur
Disques de frein avant TEI Racing en 2 parties
Conduites de frein en acier inoxydable tressé
Plaquettes de frein (un jeu, pour les deux étriers)
Supports de montage
Matériel d'installation
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Caractéristiques
Kit de frein avant TEI Racing Bolt-On
Étriers en aluminium monobloc à 6 pistons
Disques de frein en 2 parties (378 mm/405 mm) de type 1 rainurés/percés
Conduites en acier inoxydable tressé
Compatible avec le maître-cylindre d'usine, le système ABS et le système de contrôle de la traction
Plaquettes de frein
Matériau : Graphite céramique
Résistance à la chaleur : 0-500C
Coefficient de frottement : 0,49
Rotor (Disque + Moyeu central)
Fabrication : Forgé
Saut plan :<0,03 mm
Matériau :
1, Disque : Fer à haute teneur en carbone
2, Moyeu central : Alliage d'aluminium aérien 6061
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SPÉCIFICATIONS DU ROTOR :
Rotor flottant en deux parties avec capuchon en alliage de qualité aérospatiale 6061-T6.
Il est entièrement équilibré.
Les anneaux de rotor sont en fonte FC30 avec un revêtement résistant à la corrosion.
Le perçage/rainurage/perçage et rainurage des anneaux de rotor sont disponibles sans frais supplémentaires.
(Nous recommandons le perçage sur les routes et le rainurage sur les pistes et les courses)
Ventilation à pales incurvées pour obtenir le meilleur effet de refroidissement.
Le rotor entièrement flottant utilise du matériel flottant (détachable et reconstructible) avec un système anti-choc.
Il offre une moindre tendance au gauchissement, moins de traînée et d'usure car l'anneau du rotor lui-même est centré avec la bague de roulement.
Uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Les rotors semi-flottants sont boulonnés à la place, et les rotors sont fixés au capuchon.
Couleur personnalisée du capuchon du rotor anodisé.
Supports/Adaptateurs
Matériau : Alliage d'aluminium aérien 6061
Fabrication : CNC
Tuyau de frein/Conduite de frein
Matériau : Téflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, enveloppe extérieure de protection en PVC résistant aux intempéries
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GARANTIE :
10 ans d'expérience dans le moulage d'étriers, les pièces d'étriers et l'étanchéité.
2 ans d'expérience en matériel et en assistance à l'installation.
Garantie à vie sur les conduites de frein. Le DOT/ADR pour approbation
Les rotors parcourent 10 000 km / 3 mois.
| Taille du rotor TEI Racing | Taille de roue minimale en pouces |
| 285*24mm | Jantes de 15 pouces |
| 300*24mm | Jantes de 16 pouces ou plus |
| 300*28mm | Jantes de 17 pouces ou plus |
| 330*28mm | Jantes de 17 pouces ou plus |
| 345*28mm | Jantes de 18 pouces ou plus |
| 355*32mm | Jantes de 18 pouces ou plus |
| 378*32mm | Jantes de 19 pouces ou plus |
| 405*34mm | Jantes de 20 pouces ou plus |
Informations d'installation
Temps d'installation
(environ) 4 heures
Niveau de difficulté :
Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.