P4-Explore Système électronique intégré de freinage de stationnement

Le frein de stationnement électronique (EPB) est un frein de stationnement contrôlé électroniquement.le conducteur appuie sur un bouton pour activer le mécanisme de retenueIl existe actuellement deux types de mécanismes en production, le système de traction de fil et le système intégré d'étrier.Les systèmes EPB peuvent être considérés comme un sous-ensemble de la technologie de commande linéaire.

Fonctionnalité

Outre les fonctions de retenue de base du véhicule requises pour effectuer le frein de stationnement, le système EPB offre des fonctions supplémentaires,par exemple, la libération automatique du frein de stationnement lorsque le conducteur appuie sur l'accélérateur ou glisse l'embrayage.En outre, l'EPB peut être utilisé pour mettre en œuvre la fonction de maintien de la rampe,qui applique le freinage pour empêcher le retrait lorsque la rampe est retirée,

Une nouvelle conception du système de freinage de stationnement électrique intégré, appelé iEPB et intégré dans l'étrier de freinage, est introduite dans ce document.Il est constitué d'une unité de freinage à actionnement électrique et d'une unité hydraulique pressée indépendamment., et utilise un mécanisme d'auto-verrouillage spécial au lieu d'un dispositif à vis pour augmenter l'efficacité et la vitesse de travail.Il offre également une meilleure performance de freinage et un temps de réaction plus rapide.Dans ce document, nous décrivons d'abord le principe de fonctionnement de cette nouvelle conception, puis nous présentons l'aménagement du système d'essai, suivi d'une discussion des données expérimentales.Les résultats des essais prouvent la faisabilité de cette conceptionLe paragraphe de conclusion résume les points clés de la conception du système iEPB. INTRODUCTION Le système iEPB est plus pratique et plus sûr que les systèmes de stationnement traditionnels.Il est activé et relâché automatiquement.. Avec une fonction intelligente intégrée, le système iEPB présente les avantages suivants: • Remplacez un levier manuel par un bouton de commande. • En l'absence de levier manuel, il y a plus de place dans le véhicule.• Combinaison d'une unité de commande, le système iEPB peut être activé automatiquement et relâché au bon moment, ce qui simplifie l'opération et rend le conducteur plus à l'aise et plus sûr.le système iEPB a un temps de réaction plus rapideIl existe deux types de freins de stationnement électriques existants.et l'autre est l'étrier intégré [1]Cette nouvelle conception appartient au type d'étrier intégré. Presque 100% des produits de type d'étrier intégré sur le marché utilisent le dispositif à vis comme mécanisme linéaire.Le dispositif à vis peut fournir un rapport de réduction élevé dans un petit espace et transférer le mouvement de rotation en mouvement linéaire avec une fonction non inverséeMais une faible efficacité mécanique due à la friction de vis fait une grande perte d'énergie. Dans cet article, nous introduisons une nouvelle conception qui est un type de concept sans vis.la conception sans vis peut réduire le temps de réaction du système d'environ trois quarts

DESCRIPTION DU SYSTÈME Pour améliorer la vitesse de travail, améliorer l'efficacité du mécanisme et fournir une caractéristique non inversée en même temps, la conception du mécanisme iEPB est le point clé.Les facteurs importants à prendre en considération comprennent::

Force de pression de l'étrier. • Temps de fonctionnement de l'actionneur. • Consommation d'énergie. • Force de stationnement qui peut être maintenue lorsque la puissance est coupée.