Calibre de piston de Toyota Sienna Big Brake Kit 6 pour le piston du frein 4 de Front And Integrated Electronic Parking pour l'arrière

P4-Explore a intégré le système de frein à main électronique

Le frein à main électronique (EPB) est un frein à main électroniquement commandé. Par le mécanisme du boîtier (ECU) et du déclencheur de commande électronique, le conducteur appuie sur un bouton pour activer le mécanisme se tenant, qui applique électriquement les disques de frein aux roues arrière. Actuellement il y a deux types de mécanismes dans la production, le système d'extracteur de fil et le système intégré par calibre. Des systèmes d'EPB peuvent être considérés comme sous-ensemble de technologie linéaire de contrôle.

Fonctionnalité

En plus des fonctions de base de conservation de véhicule exigées pour exécuter le frein à main, le système d'EPB fournit des fonctions supplémentaires, telles que la libération automatique du frein à main quand le conducteur enfonce l'accélérateur ou glisse l'embrayage, et du re-fixage utilisant la force supplémentaire quand le mouvement de véhicule est détecté. En outre, l'EPB peut être employé pour mettre en application la fonction de prise de rampe, qui applique le freinage pour empêcher récidiver quand la rampe est écartée,

Une nouvelle conception de système de frein à main électrique intégré, a appelé l'iEPB et intégré dans le calibre de frein, est présenté en ce document. Il se compose d'une unité de frein à l'électricité et d'une unité indépendamment hydrauliquement pressée, et emploie un mécanisme à verrouillage automatique spécial au lieu d'un dispositif de vis pour augmenter l'efficacité et la vitesse fonctionnante. Avec les avantages de tout le système conventionnel d'EPB, il fournit également une représentation plus forte de frein et un temps de réaction plus rapide. En ce document, nous décrivons le principe de travail de cette nouvelle conception au début, et présentons alors la disposition du système d'essai, suivie d'un examen des données expérimentales. Les résultats d'essai prouver la faisabilité de cette conception. Le paragraphe de conclusion récapitule les points clés au sujet de la conception du système d'iEPB. L'INTRODUCTION le système d'iEPB est plus commode et sécurité que les systèmes se garants traditionnels. Elle a fonctionné et a libéré automatiquement. Avec la fonction intelligente intégrée, le système d'iEPB a les mérites suivants : • Remplacez un levier de main par un bouton d'opération. • En raison d'aucun levier de main, il y a plus d'espace dans le véhicule. • Combinant un boîtier de commande, le système d'iEPB peut être automatiquement actionné et sorti au bon moment, qui incite l'opération plus simple et le conducteur pour se sentir plus confortable et plus sûr. • Avec le mécanisme de haute performance, le système d'iEPB a un temps de réaction plus rapide. Ainsi nous pouvons fournir la fonction d'Automatique-prise en adoptant le système d'iEPB. Il y a deux types de frein à main électrique existant. Un type est l'extracteur de câble [3], et l'autre est le calibre intégré [4]. Cette nouvelle conception appartient au type intégré de calibre. Le type intégré presque par 100% de calibre de produits du marché utilisent le dispositif de vis en tant que son mécanisme linéaire. Le dispositif de vis peut fournir un grand rapport de réduction dans un petit espace et transférer le mouvement de rotation dans le mouvement linéaire avec une configuration non-inverse. Mais une basse efficacité mécanique due au frottement de vis fait une grande énergie perdre. En ce document, nous présentons une nouvelle conception qui est un type de concept libre de vis. Basant sur la même source d'énergie, la conception libre de vis peut réduire au sujet du temps de réaction de trois quarts du système

La DESCRIPTION de SYSTÈME pour améliorer la vitesse fonctionnante, accroître l'efficacité de mécanisme et fournir une caractéristique non-inverse en même temps, la conception de mécanisme d'iEPB est le point clé. Les facteurs importants qui doivent être considérés comme pour inclures :

Calibre pressant la force. • Temps de travail du déclencheur. • Puissance. • Force de stationnement qui peut être maintenue quand mise hors tension.