BMW M3 Installé Grand Kit de freinage avant P60S Forgé 6 étriers à piston

Kit gros frein pour BMW M3 système de freinage de roues de 18 pouces pièces de frein étriers

Kit gros frein avant inclus :

2x Étriers de gros frein (Rouge/Bleu/Jaune/Vert/Noir/Argent)
2x Disques (Percés/Fendus/Percés et fendus)
2x Conduites de frein
2x Adaptateurs
2x Moyeu central (chapeau)
4x Plaquettes de frein

Kit gros frein P60S 6 pistons avec rotor 355*32mm Installé sur BMW M3

Taille du colis : 42*42*42cm

Matériau du piston : alliage d'aluminium

Plaquettes de frein
Matériau : graphite céramique
Résistance à la chaleur : 0-500C
Coefficient de frottement : 0,49

Rotor (Disque + Moyeu central)
Fabrication : forgé
Rebond plan :<0,03 mm
Matériau :
1, Disque : Fer à haute teneur en carbone
2, Moyeu central : Alliage d'aluminium aérien 6061

Supports/Adaptateurs
Matériau : Alliage d'aluminium aérien 6061
Fabrication : CNC

Flexible de frein/Conduite de frein

Matériau : Téflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, enveloppe extérieure de protection en PVC résistant aux intempéries

La BMW M3 est une version haute performance de la BMW Série 3, développée par BMW sa propre division de sport automobile, BMW M GmbH. Les modèles M3 ont été produits pour chaque génération de Série 3 depuis l'introduction de la E30 M3 en 1986.

Le modèle initial était disponible dans un style de carrosserie coupé, avec un style de carrosserie cabriolet ajouté peu de temps après. Les berlines M3 étaient disponibles pendant les générations E36 (1994-1999) et E90 (2008-2012). Depuis 2014, la M3 est uniquement produite dans le style de carrosserie berline, en raison du fait que les modèles coupé et cabriolet ont été rebaptisés Série 4, faisant de la variante haute performance la M4.

Les améliorations par rapport aux modèles réguliers de la Série 3 incluent les moteurs, la tenue de route, les freins, l'aérodynamisme, les matériaux légers et diverses améliorations intérieures.

Le nombre de pistons des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour que le contact soit le meilleur possible sur les rotors. Afin d'adapter l'étrier à votre châssis d'origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour votre système de freinage de voiture.

Allez vite et arrêtez-vous plus vite. Les kits de gros freins TEI Racing vous offrent une puissance de freinage sérieuse lorsque vous en avez le plus besoin. Les kits de frein TEI Racing sont proposés pour les freins avant et arrière avec des tailles de rotor allant de 285 mm à 405 mm percés ou fendus ou percés et fendus, des options d'étrier en aluminium monobloc forgé à 2 à 6 pistons et des couleurs personnalisées. Des conduites de frein en acier inoxydable, des plaquettes de frein et tout le matériel sont inclus pour une installation boulonnée directe où aucune modification n'est requise.

Les étriers monobloc TEI Racing sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et sont dotés de pistons en aluminium robustes associés à des joints résistants à la température. Ces étriers haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en offrant des performances de freinage considérablement accrues. Les rotors inclus dans les kits de gros freins TEI Racing présentent une conception en deux parties avec des surfaces percées ou fendues qui aident à minimiser la décoloration et à dissiper la chaleur lors des freinages les plus extrêmes.

Informations d'installation

Temps d'installation

(environ) 4 heures

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.