Grands calibres de pièces de frein de sytem frein de roue de Kit For BMW M3 18inch de frein

L'avant grand kit de frein a inclus :

grands calibres du frein 2x (rouges/bleus/jaunes/verts/noirs/argent)
disque 2x (foré/encoché/foré et encoché)
lignes du frein 2x
adaptateurs 2x
hub du centre 2x (chapeau)
protections de frein 4x

Grand kit de frein P60S 6piston avec le rotor de 355*32mm installé sur BMW M3

Taille de paquet : 42*42*42cm

Matériel de piston : Alliage d'aluminium

Protections de frein
Matériel : Graphite en céramique
Résistant à la chaleur : 0-500C
Coefficient de frottement : 0,49

Rotor (hub de Disc+Center)
métier : Forgé
Rebond plat :<0> Matériel :
1, disque : Fer à haut carbone
2, hub central : 6061 aériens alliage d'aluminium

Parenthèses/adaptateurs
Matériel : Alliage d'Aliminum de l'antenne 6061
Métier : Commande numérique par ordinateur

Ligne de tuyau de frein/frein

Matériel : À l'intérieur du téflon, mi couche tressée d'acier inoxydable, coquille externe protectrice de preuve de temps de PVC

BMW M3 est une version performante de BMW 3 séries, développée par la division interne du sport mécanique de BMW, BMW M Gmbh. Les modèles M3 ont été produits pour chaque génération de 3 séries depuis que l'E30 M3 a été présenté en 1986.

Le modèle initial était disponible dans une carrosserie de coupé, avec une carrosserie convertible s'est ajouté peu ensuite. Les berlines M3 étaient disponibles pendant (les 2008-2012) générations E36 (1994-1999) et E90. Depuis 2014, le M3 a été seulement produit dans la carrosserie de berline, due aux modèles de coupé et de convertible rebranded comme chaîne de 4 séries, faisant à la variante performante le M4.

Les hausses au-dessus des modèles réguliers de 3 séries incluent des moteurs, la manipulation, des freins, l'aérodynamique, des matériaux légers et de diverses hausses intérieures.

Le nombre de pots des calibres jouera également un rôle dans le terme de la pression appliqué sur les protections pour établir le contact aussi bon que possible sur les rotors. Afin d'adapter le calibre sur votre châssis original, TEI Racing fournit des parenthèses de calibre pour placer les calibres avec votre nouveau circuit de freinage, faisant l'installation parfaite pour votre circuit de freinages de voiture.

Allez rapidement et arrêtez plus rapidement. TEI Racing Big Brake Kits te fournissent la puissance de freinage sérieuse quand vous avez besoin de lui plus. Des kits de frein de TEI Racing sont offerts pour l'avant et les freins arrière avec des tailles de rotor s'étendant de 285mm-405mm forés ou encochés ou forés et encochés, le piston 2-6 ont forgé les options en aluminium de calibre de Monoblock, et les couleurs faites sur commande. Des lignes de frein d'acier inoxydable, les protections de frein, et tout le matériel sont inclus pour une installation directe de Bolton où aucune modification n'est exigée.

Les calibres de TEI Racing Monoblock sont précision usinés de l'aluminium de billette de qualité d'avions et comportent les pistons en aluminium résistants joints aux joints résistants à la température. Ces calibres de haute performance peuvent utiliser une construction légère tout en fournissant la représentation de freinage considérablement accrue. Les rotors inclus en TEI Racing de grands kits de frein comporte une conception en deux parties avec les surfaces forées ou encochées qui aident à réduire au minimum pour se faner et absorber la chaleur sous le freinage le plus extrême.

L'information d'installation

Temps d'installation

4 heures (approximatives)

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.