Kit de freinage avant 6 étriers à piston avec rotor 355x28mm BBK système de freinage automatique pour Volkswagen Beetle 18 pouces jante de voiture

Kit de gros freins avant avec étrier à 6 pistons et rotor de 355x28mm, système de freinage automatique BBK pour jante de voiture Volkswagen Beetle 18 pouces

La Volkswagen Beetle, officiellement la Volkswagen Type 1, est une petite voiture produite par la société allemande Volkswagen de 1938 à 2003. C'est l'une des voitures les plus emblématiques de l'histoire de l'automobile, reconnue pour sa forme distinctive. Sa période de production de 65 ans est la plus longue de toutes les générations d'automobiles, et sa production totale de plus de 21,5 millions est la plus importante de toutes les voitures d'une seule plateforme.

La Beetle a été conçue au début des années 1930. Le dirigeant de l'Allemagne nazie, Adolf Hitler, a décidé qu'il était nécessaire d'avoir une voiture du peuple pour desservir le nouveau réseau routier allemand, le Reichsautobahn. L'ingénieur allemand Ferdinand Porsche et son équipe de conception ont commencé à développer et à concevoir la voiture au début des années 1930. Mais le concept de conception fondamental peut être attribué à Béla Barényi en 1925, précédant les affirmations de Porsche[e] de plus de cinq ans. Le résultat fut la Volkswagen Type 1 et l'introduction de la marque Volkswagen. Volkswagen avait initialement prévu la production pour la fin des années 1930, mais le déclenchement de la guerre en 1939 a signifié que la production a été retardée jusqu'à la fin de la guerre. La voiture s'appelait à l'origine la Volkswagen Type 1 et était commercialisée simplement comme la Volkswagen, mais ce n'est qu'en 1968 qu'elle a été officiellement nommée "Beetle".

Volkswagen a mis en œuvre des désignations pour la Beetle dans les années 1960, notamment 1200, 1300, 1500, 1600, 1302 et 1303. Volkswagen a introduit une série de grands modèles de luxe tout au long des années 1960 et 70—comprenant la Type 3, la Type 4 et la K70—pour compléter la Beetle, mais aucun de ces modèles n'a atteint le niveau de succès qu'elle a connu. L'évolution rapide des préférences des consommateurs vers les berlines compactes à traction avant en Europe a incité Volkswagen à s'éloigner progressivement de la propulsion arrière, à commencer par la Golf en 1974. À la fin des années 1970 et 80, les constructeurs automobiles japonais ont commencé à dominer le marché, ce qui a contribué à la baisse de popularité de la Beetle.

Au cours de sa durée de vie, la conception de la Beetle est restée cohérente, mais Volkswagen a mis en œuvre plus de 78 000 mises à jour progressives. Ces modifications étaient souvent subtiles, impliquant des modifications mineures de son extérieur, de son intérieur, de ses couleurs et de son éclairage. Certains changements plus notables comprenaient l'introduction de nouveaux moteurs, modèles et systèmes, tels qu'une technologie ou un confort améliorés.

La Beetle était équipée d'un moteur boxer à quatre cylindres refroidi par air, situé à l'arrière, et d'une propulsion arrière dans une carrosserie à deux portes avec un pare-brise avant plat, pouvant accueillir quatre passagers et offrant un espace de rangement pour les bagages sous le capot avant et derrière le siège arrière, et elle a un coefficient de traînée de 0,48. La carrosserie fixée avec dix-huit boulons au châssis presque plat de la Beetle comportait un tunnel structurel central. Les suspensions avant et arrière intégraient des barres de torsion et une barre stabilisatrice avant, offrant une suspension indépendante à toutes les roues, bien que l'essieu avant ait été conçu avec des bras longitudinaux doubles, tandis que l'essieu arrière était un essieu oscillant. L'alliage léger forme le moteur, la transmission et les culasses de la Beetle.

1 Kit complet inclus

2 x Étriers

2 x Disques

2 x Conduites de frein

4 x Plaquettes de frein

2 x Adaptateurs (Supports)

2 x Chapeaux de rotor