Kit de freinage avant 4 étriers avec 355x28mm Rotor BBK Système de freinage automatique pour Honda Civic 18 pouces Jante de voiture

Kit de gros freins avant, étrier 4 pistons avec rotor 355x28mm, système de freinage automatique BBK pour jante de voiture Honda Civic 18 pouces

La CIVIC est le modèle légendaire de Honda, né en 1972. Elle a traversé dix générations d'innovation et d'évolution au cours des 50 dernières années, et a gagné la reconnaissance et la confiance de 27 millions d'utilisateurs dans le monde entier. Depuis sa naissance, la CIVIC a représenté l'esprit de Honda de défi et de percée continus. C'est le modèle phare de Honda. Qu'il s'agisse du moteur CVCC de première génération en 1972 qui a pris l'initiative de briser les restrictions de la loi Muskie, ou de la sixième génération équipée du B16B en 1995, ou de la nouvelle Type R, la traction avant la plus rapide en 2015, qui a dominé le New York Times, la CIVIC est toujours à la pointe de son temps

En plus des changements radicaux d'apparence et de taille, la dixième génération de Civic a également réalisé une innovation complète en matière de puissance, équipée du moteur turbocompressé SPORT TURBO utilisé par Honda pour la première fois en Chine. Sa puissance maximale atteint 130kW/6000 tr/min, son couple maximal atteint 220N·m/1700-5000 tr/min, et son accélération la plus rapide à 100 kilomètres atteint 8,6 secondes.

La dixième génération de Civic est équipée du moteur turbocompressé SPORT TURBO de Honda, utilisé pour la première fois en Chine. Les quatre versions sorties cette fois sont toutes des 1,5L qui peuvent bénéficier de la politique préférentielle de réduction de moitié de la taxe d'achat nationale. Cylindrée,

La dixième génération de Civic est équipée du moteur turbocompressé SPORT TURBO de Honda, utilisé pour la première fois en Chine. Les quatre versions sorties cette fois sont toutes des 1,5L qui peuvent bénéficier de la politique préférentielle de réduction de moitié de la taxe d'achat nationale. Cylindrée,

1 Kit complet inclus

2 x Étriers

2 x Disques

2 x Conduites de frein

4 x Plaquettes de frein

2 x Adaptateurs (Supports)

2 x Chapeau de rotor

GARANTIE :

Trois ans pour l'étrier

Un an pour la conduite de frein, les plaquettes de frein, le rotor et le moteur de frein à main

Le nombre de pistons des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour assurer le meilleur contact possible sur les rotors. Afin d'adapter l'étrier à votre châssis d'origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour votre système de freinage de voiture.

Allez vite et arrêtez-vous plus vite. Les kits de gros freins TEI Racing vous offrent une puissance de freinage sérieuse lorsque vous en avez le plus besoin. Les kits de frein TEI Racing sont proposés pour les freins avant et arrière avec des tailles de rotor allant de 285 mm à 405 mm, percés ou rainurés ou percés et rainurés, des options d'étrier en aluminium monobloc forgé à 2-6 pistons et des couleurs personnalisées. Des conduites de frein en acier inoxydable, des plaquettes de frein et tout le matériel sont inclus pour une installation boulonnée directe où aucune modification n'est requise.

Les étriers monobloc TEI Racing sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et sont dotés de pistons en aluminium robustes associés à des joints résistants à la température. Ces étriers haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en offrant des performances de freinage considérablement accrues. Les rotors inclus dans les kits de gros freins TEI Racing présentent une conception en deux parties avec des surfaces percées ou rainurées qui aident à minimiser la décoloration et à dissiper la chaleur lors des freinages les plus extrêmes.

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.