Mercedes Benz W205 Bbk 18 pouces avec rotor 355 * 32mm et étrier à 4 pistons avec kit de freinage de rotor 345 * 28mm

Mercedes Benz C300 W205 installé un kit de freinage BBK 6 pistons avec rotor 355*32mm

2x Étriers (Rouge/Bleu/Jaune/Vert/Noir/Argent)
2x Disques (Percés/Rainurés/Percés et Rainurés)
2x Conduites de frein
2x Adaptateurs
2x Moyeu central (chapeau)
4x Plaquettes de frein

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Veuillez contacter notre vendeur via sales@teiracing.com

Contenu de la boîte

Étriers avant TEI Racing six pistons côté passager

Étriers avant TEI Racing six pistons côté conducteur

Disques avant TEI Racing en 2 parties

Conduites de frein en acier inoxydable tressé

Plaquettes de frein (un jeu, pour les deux étriers)

Supports de montage

Matériel d'installation

Contenu de la boîte

Étriers avant TEI Racing quatre pistons côté passager

Étriers avant TEI Racing quatre pistons côté conducteur

Disques avant TEI Racing en 2 parties

Conduites de frein en acier inoxydable tressé

Plaquettes de frein (un jeu, pour les deux étriers)

Supports de montage

Matériel d'installation

P60S 6 pistons avec rotor 355*32mm pour roue avant de 18 pouces 

P40S-R avec rotor 345*28mm pour l'arrière + petits étriers T 

Taille du colis : 42*42*42cm

Plaquettes de frein
Matériau : Graphite céramique
Résistance à la chaleur : 0-500C
Coefficient de friction : 0,49

Rotor (Disque + Moyeu central)
Fabrication : Forgé
Voile plan :<0.03mm
Matériau :
1, Disque : Fer à haute teneur en carbone
2, Moyeu central : Alliage d'aluminium 6061 aéronautique

SPÉCIFICATIONS DU ROTOR :

Disques flottants en 2 parties avec chapeau en alliage 6061-T6 de qualité aérospatiale.

Entièrement équilibrés en usine
Anneau de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Anneau de rotor percé / rainuré / percé et rainuré disponible sans frais supplémentaires.

(Nous conseillons percé pour la route et rainuré uniquement pour les applications sur piste et en course)
Ventilation à ailettes incurvées pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-vibration (amovible et reconstructible).
Il offre une moindre tendance au gauchissement, moins de traînée et d'usure car l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard à la place et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée personnalisée du chapeau du rotor

Supports/Adaptateurs
Matériau : Alliage d'aluminium 6061 aéronautique
Fabrication : CNC

Tuyau de frein/Conduite de frein

Matériau : Téflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, enveloppe extérieure protectrice en PVC résistant aux intempéries

Notre kit de freinage est fourni avec un kit de conduites de frein de style Goodridge avec des conduites en acier inoxydable ; composé d'un intérieur en PTFE et d'un extérieur tressé en acier inoxydable pour éliminer la sensation spongieuse des tuyaux en caoutchouc d'origine, offrir une résistance supérieure à la corrosion et offrir des performances de freinage constantes.

GARANTIE :

10 ans sur le moulage des étriers, les pièces des étriers et les joints.
2 ans sur le matériel de montage et les supports.
Garantie à vie sur les conduites de frein. Approuvé DOT
10 000 km / 3 mois sur les rotors.

Le nombre de pistons des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour que le contact soit aussi bon que possible sur les rotors. Afin d'adapter l'étrier à votre châssis d'origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour votre système de freinage de voiture.

Allez vite et arrêtez-vous plus vite. Les kits de gros freins TEI Racing vous offrent une puissance de freinage sérieuse lorsque vous en avez le plus besoin. Les kits de freinage TEI Racing sont proposés pour les freins avant et arrière avec des tailles de rotor allant de 285 mm à 405 mm percés ou rainurés ou percés et rainurés, des options d'étriers en aluminium monobloc forgé à 2-6 pistons et des couleurs personnalisées. Les conduites de frein en acier inoxydable, les plaquettes de frein et tout le matériel sont inclus pour une installation directe sans aucune modification requise.

Les étriers monobloc TEI Racing sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et sont dotés de pistons en aluminium robustes associés à des joints résistants à la température. Ces étriers haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en offrant des performances de freinage considérablement accrues. Les rotors inclus dans les kits de gros freins TEI Racing présentent une conception en deux parties avec des surfaces percées ou rainurées qui aident à minimiser la décoloration et à dissiper la chaleur lors des freinages les plus extrêmes.

Informations d'installation

Temps d'installation

(environ) 4 heures

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.