| Type de produit | TEI S60 Front Brake Caliper avec le rotor de disque de 355/378x32mm 405x34mm | ||
| Calibre de P60ES | |||
| Métier de Manufacuring | Par Forging+CNC | Longueur de calibre | 289mm |
| Matériel de calibre | Aérien | Largeur de calibre | 165mm |
| Matériel de piston | Alliage d'Alumium | Taille de calibre | 88mm |
| Région de piston | c㎡ 50,06 | Poids de calibre | 3.52Kg/pcs |
| Taille convenable de roue | 18/19/20" | Taille convenable de disque | 355/378/380cm |
| Traitement de finition de couleur | Revêtement de cuisson à hautes températures | ||
| Couleurs facultatives | Rouge/jaune/bleu/vert/noir/adapté aux besoins du client au besoin | ||
| Rotor de disque de frein (Disc+Center+hub) | |||
| Matériel de disque | Fer à haut carbone | Matériel central de hub | Alliage d'aluminium aérien |
| Métier de disque | Par le moulage | Métier central de hub | Par la fabrication de commande numérique par ordinateur |
| Rebond plat | <0.03mm | Couleur centrale de hub | Noir/argenté ou adapté aux besoins du client au besoin |
| Parenthèses + protections de l'acier hose+Brake | |||
| Matériel de parenthèse | Alliage d'aluminium aérien | Métier de parenthèse | Par la fabrication de commande numérique par ordinateur |
| Couleur de parenthèse | Noir/argenté/adapté aux besoins du client | Matériel de maison de frein | Extérieur de fil d'acier et intérieur en caoutchouc spécial |
| Matériel de protections de frein | Ceramic+graphite | Résistant à la chaleur | 0-500 degré |
| Coefficient de frottement | 0,4 | Taille de protection de frein | 132x67x18mm |
| Type de produit | TEI S40 Front Brake Caliper avec le rotor de disque de 345/355/378x32mm | ||
| Calibre de P60ES | |||
| Métier de Manufacuring | Par Forging+CNC | Longueur de calibre | 274mm |
| Matériel de calibre | Aérien | Largeur de calibre | 165mm |
| Matériel de piston | Alliage d'Alumium | Taille de calibre | 75mm |
| Région de piston | c㎡ 50,06 | Poids de calibre | 2.74Kg/pcs |
| Taille convenable de roue | 18/19/20" | Taille convenable de disque | 355/378/380cm |
| Traitement de finition de couleur | Revêtement de cuisson à hautes températures | ||
| Couleurs facultatives | Rouge/jaune/bleu/vert/noir/adapté aux besoins du client au besoin | ||
| Rotor de disque de frein (Disc+Center+hub) | |||
| Matériel de disque | Fer à haut carbone | Matériel central de hub | Alliage d'aluminium aérien |
| Métier de disque | Par le moulage | Métier central de hub | Par la fabrication de commande numérique par ordinateur |
| Rebond plat | <0.03mm | Couleur centrale de hub | Noir/argenté ou adapté aux besoins du client au besoin |
| Parenthèses + protections de l'acier hose+Brake | |||
| Matériel de parenthèse | Alliage d'aluminium aérien | Métier de parenthèse | Par la fabrication de commande numérique par ordinateur |
| Couleur de parenthèse | Noir/argenté/adapté aux besoins du client | Matériel de maison de frein | Extérieur de fil d'acier et intérieur en caoutchouc spécial |
| Matériel de protections de frein | Ceramic+graphite | Résistant à la chaleur | 0-500 degré |
| Coefficient de frottement | 0,4 | Taille de protection de frein | 132x67x18mm |
Queest-ce que les 17 chiffres dans un VIN font le moyen ? Voyez la panne ci-dessous de la signification derrière chaque segment du VIN :
Le VIN peut être trouvé en regardant le tableau de bord du côté du conducteur du véhicule. La manière la plus facile de le regarder est de s'élever en dehors du véhicule sur le côté et le regard du conducteur au coin du tableau de bord où elle rencontre le pare-brise. Si le VIN ne peut pas être trouvé là, ouvrez la porte latérale et le regard du conducteur au courrier de porte (où la porte se verrouille quand elle est fermée). Il est probable que le VIN également soit montré dans cet emplacement. Voyez l'image ci-dessous :
