TEI Racing est une marque qui explore l'extrême et se démarque.Il a subi trois générations de mises à niveau et d'optimisations ainsi qu'un développement et des tests de haute précision.Aujourd'hui, il crée une fois de plus " haute performance, haute qualité et haute apparence ", l'ultime kit de freinage de freinage à six pistons sportif de haute performance.plus léger, et de meilleures caractéristiques de refroidissement, assurant ainsi aux utilisateurs une expérience de conduite de haute qualité.

1. Conception de l'étrier [Légère et haute résistance]

L'étrier à six pistons S60-Plus adopte un corps d'étrier en alliage d'aluminium en une pièce ZL101A. La technologie de traitement CNC est utilisée pour sculpter une structure creuse pour réduire le poids du corps,augmenter la surface de dissipation de chaleur, et réduire efficacement la température du frein pour atteindre l'objectif de renforcement du frein.

La conception de l'apparence est nouvelle et grande, avec une structure intégrée, une résistance élevée, une conception creuse légère et un piston creux de dissipation thermique.ce qui réduit le poids sans ressort tout en assurant la résistance, garantissant que les performances du véhicule restent dans les meilleures conditions.

L'étrier utilise un revêtement externe pour la poussière et un anneau d'étanchéité interne.La structure du piston utilise un piston en aluminium nickelé avec un coussin de dissipation thermique en acier, qui a un meilleur effet de dissipation de chaleur et une sensation plus sensible des pieds.

La surface totale du piston est de 54,95 cm2 et les diamètres du piston sont de Ø30, Ø34 et Ø38 mm.La conception de diamètre de piston inégale peut fournir des performances de freinage optimales et une maîtrise tout en augmentant la sensibilité du frein, ce qui rend le pied plus linéaire.

2. Conception du disque de frein [Conception de fente de ventilation courbe refroidie par air]

Le nombre de fentes de ventilation est passé de 48 à 73.qui a un meilleur effet de dissipation de chaleur dans des conditions de conduite intenses et retarde efficacement la décomposition thermique causée par un freinage continu à haute intensité.

Convient pour les roues de 19 pouces et plus

Spécifications correspondantes du disque

378 × 32 mm

405 × 34 mm

Pour les pièces de rechange

440 x 36 mm

Le nouveau disque est fabriqué en alliage G3500 à haute teneur en carbone avec une teneur en carbone allant jusqu'à 3,85%.Il a une résistance à la fatigue plus élevée que la plaque de frein originale avec une teneur en carbone de 30,5% et un traitement thermique à 550 degrés, augmente la résistance à l'usure et réduit le bruit de freinage.

3La conception de l'adaptateur

Adopte un matériau 7075-T651, avec une structure de conception entièrement flottante, et les vis sont en alliage de titane.

4Les plaquettes de frein peuvent être équipées en option de [céramique/métal]

La largeur de la plaque de frein est passée de 57 mm à 65 mm et la surface de frottement a augmenté de 22%.

S60-Plus est un étrier qui peut être utilisé à la fois dans les rues et sur les jours de piste.

5. roulement d'acier TEI standard (matières premières achetées à DuPont, États-Unis)

Le tuyau en acier est en acier inoxydable, en téflon et en PVC; après un test de pression à 100%, la résistance à la compression atteint 3000 psi,et il a une forte résistance à la corrosion et une résistance à haute température; sa fonction est d'améliorer les performances de freinage, d'améliorer la précision de freinage, de raccourcir la distance de freinage et d'assurer la sécurité de conduite.

6Pour quel modèle de voiture est adapté le S60-Plus?

En tant que kit de freinage haute performance pour les journées de rue et de piste, le S60-Plus convient aux supercars, aux voitures hautes performances, aux grands VUS et à d'autres modèles à forte puissance ou à poids lourd.Il convient aux utilisateurs qui ont des exigences élevées en matière de force de freinage et qui sont habitués aux journées de piste quotidiennes..