| Nom De Marque: | TEI Racing |
| Numéro De Modèle: | P40NS |
| Nombre De Pièces: | 1 ensemble |
| Détails De L'emballage: | 42*42*42cm Boîte de marque |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, et ainsi de suite |
Kit de gros freins avant à 4 pistons avec rotor de 355x28mm, système de freinage automatique BBK pour jante de voiture Nissan Bluebird 17 pouces
La Nissan Bluebird est une voiture compacte produite entre 1955 et 2007, avec un nom de modèle introduit en 1957. C'était la berline la plus reconnue internationalement de Nissan, connue pour sa fiabilité et sa durabilité dans de multiples styles de carrosserie. La Bluebird est issue des premiers véhicules de Nissan, datant du début des années 1900, et son concurrent traditionnel est devenu la Toyota Corona.
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La Bluebird était positionnée pour concurrencer la Corona, car la Corona a été développée pour continuer à proposer une berline utilisée comme taxi, la Toyota Crown prenant de l'ampleur. Chaque génération de la Bluebird a été disponible en tant que taxi, des fonctions partagées avec les Nissan Cedric de base.
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C'est l'une des plaques signalétiques les plus anciennes d'un constructeur automobile japonais. Elle a donné naissance à la plupart des produits Nissan vendus à l'international et a été connue sous différents noms et styles de carrosserie, notamment les noms Auster/Stanza.
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Les versions d'exportation étaient vendues sous divers noms tels que Datsun 510, Datsun 180B (avec les versions 160B et 200B) et Datsun Bluebird. La plaque signalétique Nissan Bluebird a commencé à apparaître vers 1982, alors que la marque Datsun était progressivement abandonnée au profit de Nissan.
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De 1981 à 1985, l'Australie a suivi la convention japonaise en appelant sa voiture Bluebird et a eu une version à propulsion arrière unique et restylée pour 1984 et 1985. Cette voiture a été remplacée en 1986 par la Nissan Pintara.
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Elle serait remplacée par la Bluebird successive, également appelée Pintara, jusqu'en 1992 ; puis la gamme a été alignée sur le modèle japonais, pour la série U13 de 1993 à 1997. Dans une tournure inhabituelle, provoquée par le Button Plan de courte durée, la Pintara a également été rebaptisée pour Ford Australie sous le nom de Ford Corsair, ressuscitant une plaque signalétique Ford UK utilisée pour la dernière fois dans les années 1960.
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La Bluebird U13 australienne a été lancée fin 1993 et a pris fin en 1997. La série 1 a couru de 1993 à 1995, tandis que la série 2 a couru de 1995 à 1997. La série 2 a vu l'ajout d'un airbag conducteur, d'un style de calandre révisé et d'un témoin d'alerte de ceinture de sécurité. Le modèle LX de la série 1 était équipé de série d'un régulateur de vitesse, mais étrangement, c'était une option sur la série 2.
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Les Bluebirds U13 australiennes étaient disponibles en trois modèles différents, LX—le modèle de base mais très bien équipé, Ti—le modèle de luxe, et le SSS—le modèle sportif. Par rapport au LX, le Ti avait la climatisation, un toit ouvrant, un style imitation bois et un affichage du sélecteur de vitesse sur le tableau de bord (modèles automatiques uniquement). En comparant le LX au SSS, le SSS avait un HUD (affichage tête haute—compteur de vitesse numérique sur le pare-brise), la climatisation, des feux antibrouillard, un porte-skis, un style imitation bois et un affichage du sélecteur de vitesse sur le tableau de bord (modèles automatiques uniquement).
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1 Kit complet inclus
2 x Étriers
2 x Disques
2 x Conduites de frein
4 x Plaquettes de frein
2 x Adaptateurs (Supports)
2 x Chapeaux de rotor
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