Kit de freinage avant 6 étriers avec 378 * 32 mm rotor BBK système de freinage automatique pour Lincoln Continental 19 pouces jante de voiture

Kit de frein avant gros calibre avec étrier 6 pistons et rotor 378*32 mm, système de freinage automatique BBK pour jante de voiture Lincoln Continental 19 pouces

La Lincoln Continental est une série de voitures de luxe de taille moyenne et pleine grandeur produites entre 1939 et 2020 par Lincoln, une division du constructeur automobile américain Ford Motor Company. La gamme de modèles a été introduite suite à la construction d'un véhicule personnel pour Edsel Ford, qui a commandé un cabriolet Lincoln-Zephyr de 1939 construit sur mesure, développé comme véhicule de vacances pour attirer les acheteurs potentiels de Lincoln. Dans ce qui donnerait son nom à la gamme de modèles, l'extérieur a reçu des éléments de style "continental" européens, notamment une roue de secours montée à l'arrière.

En production pendant plus de 55 ans sur neuf décennies différentes, Lincoln a produit dix générations de la Continental. Au sein de la gamme de modèles Lincoln, la Continental a joué plusieurs rôles, allant de son modèle phare à sa berline d'entrée de gamme. De 1961 à 1976, Lincoln a vendu la Continental comme sa gamme de modèles exclusive. La gamme de modèles a également été mise en pause à trois reprises. De 1949 à 1955, la plaque signalétique a été brièvement retirée. En 1981, la Continental a été renommée Lincoln Town Car pour accueillir la Continental de septième génération de 1982. Après 2002, la Continental a été retirée, largement remplacée par la Lincoln MKS en 2009 ; en 2017, la Continental de dixième génération a remplacé la MKS.

Dans le cadre de son entrée en production à grande échelle, la Continental de première génération a été le précurseur d'un tout nouveau segment automobile, la voiture de luxe personnelle. Après la Seconde Guerre mondiale, le segment a évolué vers des coupés et des cabriolets plus grands que les voitures de sport et les voitures de grand tourisme, en mettant l'accent sur les caractéristiques, le style et le confort plutôt que sur les performances et la maniabilité. De 1956 à 1957, la plaque signalétique Continental était le nom de la division Continental, de courte durée, commercialisant la Continental Mark II de 1956 à 1957 comme le modèle phare mondial de Ford Motor Company ; en tant que deuxième successeur, Ford a présenté la série Continental Mark en 1969, produite sur six générations jusqu'en 1998.

Parallèlement à la création du segment des voitures de luxe personnelles, la Lincoln Continental a marqué l'apogée de plusieurs designs dans l'histoire automobile américaine. La Continental est la dernière gamme de véhicules américains avec un moteur V12 produit en usine (1948), le dernier cabriolet à quatre portes (1967) et la dernière gamme de modèles à subir une réduction de taille (pour l'année modèle 1980).

La production américaine de la Continental et de la MKZ, ses deux seules berlines, a pris fin en 2020, faisant de Lincoln une marque uniquement de crossover/SUV aux États-Unis. Après son arrêt sur le marché national de Lincoln, Ford a indiqué qu'elle prévoyait de déplacer la production de la Continental en Chine.

La Lincoln Continental est une berline qui offre une conduite souple et puissante, un intérieur spacieux et un style haut de gamme. Elle est disponible avec trois moteurs V-6, dont deux sont turbocompressés, et dispose de modes de conduite sélectionnables. Le moteur turbo de 3,0 litres haut de gamme développe 400 chevaux et offre une accélération plus rapide que ce à quoi la plupart des conducteurs s'attendent.

La Lincoln Continental est livrée en série avec un moteur V6 de 3,7 litres qui produit 305 chevaux. Un V6 biturbo de 2,7 litres de 335 chevaux est en option, tout comme un V6 biturbo de 3,0 litres de 400 chevaux. Tous les moteurs sont couplés à une transmission automatique à six vitesses.

Le moteur de base de la Continental a une puissance simplement adéquate, et la transmission a du mal à trouver le bon rapport. Les deux moteurs en option offrent une meilleure accélération.

Le moteur de base avec traction avant obtient une consommation estimée par l'EPA de 17 mpg en ville et de 26 mpg sur autoroute, ce qui est faible pour la catégorie des grandes voitures de luxe. Avec la transmission intégrale, l'économie de carburant de la Continental est évaluée à 16 mpg en ville et à 24 mpg sur autoroute.

1 Kit complet inclus

2 x Étriers

2 x Disques

2 x Conduites de frein

4 x Plaquettes de frein

2 x Adaptateurs (Supports)

2 x Chapeau de rotor