Étrier à 6 pistons avant et à 4 pistons arrière avec étrier de frein E Système de freinage automatique BBK Pour BMW série 6 GT Jante de 20 pouces

Kit de freinage BBK automatique avec étriers avant à 6 pistons et arrière à 4 pistons avec étrier de frein de stationnement électrique pour BMW Série 6 GT, jantes de 20 pouces

La nouvelle BMW Série 6 GT est équipée d'un moteur turbocompressé 3.0T en ligne à 5 cylindres avec une puissance maximale de 340 ch et un couple maximal de 450 N·m. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à 8 rapports ou équipé d'un moteur turbocompressé 2.0T en ligne à 4 cylindres avec une puissance maximale de 258 ch. , avec un couple maximal de 400 N·m, associé à une boîte de vitesses manuelle à 8 rapports. La longueur, la largeur et la hauteur de cette voiture sont respectivement de 5103*1904*1550 mm, et l'empattement est de 3070 mm. Elle est disponible en version 5 portes et 5 places, et la rangée arrière peut être rabattue proportionnellement.

La BMW Série 6 GT est un modèle de remplacement de la BMW Série 5 GT et est incluse dans la gamme de produits Série 6 à vendre. Ce modèle sera construit sur la plateforme CLAR avec la BMW Série 5. En termes de puissance, il existe deux versions de puissance. La version 30 est équipée d'un moteur 2.0T, associé à une boîte de vitesses 8AT, avec une puissance maximale de 258 ch ; la version 40 est équipée d'un moteur 3.0T, associé à une boîte de vitesses 8AT, avec une puissance maximale de 340 ch.

La version haute performance de la série S du kit de freinage convient à une conduite intense dans les rues quotidiennes, les circuits, les structures intégrées, avec une conception ultra-haute résistance et légère qui répond aux exigences des performances de freinage des modèles de voitures à super puissance.

La version de rue de la série P du kit de freinage convient à une utilisation quotidienne sur la route. Il utilise un système EPB. Sans changer aucun composant, il peut conserver la fonction de stationnement électronique et améliorer la puissance.
Remarque : En raison des problèmes de structure et de compatibilité du système, certains modèles doivent utiliser des fils de transfert pour connecter le moteur d'origine.

Les nouveaux étriers de frein de stationnement électronique T-Small de 3e génération de TEI Racing ont également été améliorés sur l'arbre coulissant. Les nouvelles plaquettes en fer fluoré rendent le processus de glissement plus fluide et plus doux, et améliorent efficacement la durabilité de l'étanchéité et de la protection contre la poussière. Les structures de tir Calcott ont également été ajustées, et la fonction de retour a été mise en œuvre sur la base des plaquettes de frein de fixation, ce qui a efficacement résolu les problèmes tels que le manque de barre arrière des plaquettes de frein. Les nouveaux modèles énergétiques sont confrontés à la situation qui ne peut pas être arrêtée par des freins majeurs.

1 Kit complet inclus

2 x Étriers

2 x Disques

2 x Conduites de frein

4 x Plaquettes de frein

2 x Adaptateurs (supports)

2 x Chapeau de rotor

GARANTIE :

Trois ans pour l'étrier

Un an pour la conduite de frein, la plaquette de frein, le rotor et le moteur de frein de stationnement électrique

Le nombre de pistons des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour que le contact soit aussi bon que possible sur les rotors. Afin d'adapter l'étrier à votre châssis d'origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour votre système de freinage de voiture.

Allez vite et arrêtez-vous plus vite. Les kits de gros freins TEI Racing vous offrent une puissance de freinage sérieuse lorsque vous en avez le plus besoin. Les kits de freinage TEI Racing sont proposés pour les freins avant et arrière avec des tailles de rotor allant de 285 mm à 405 mm percés ou rainurés ou percés et rainurés, des options d'étrier en aluminium monobloc forgé à 2-6 pistons et des couleurs personnalisées. Des conduites de frein en acier inoxydable, des plaquettes de frein et tout le matériel sont inclus pour une installation boulonnée directe où aucune modification n'est requise.

Les étriers monobloc TEI Racing sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et sont dotés de pistons en aluminium robustes associés à des joints résistants à la température. Ces étriers haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en offrant des performances de freinage considérablement accrues. Les rotors inclus dans les kits de gros freins TEI Racing présentent une conception en deux parties avec des surfaces percées ou rainurées qui aident à minimiser la décoloration et à dissiper la chaleur lors des freinages les plus extrêmes.

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.