Audi Kit de freinage avant grand pour A4 B9 18 pouces 6 Piston Caliper Kit de freinage avec 355 * 32 mm rotor

Kit de freinage avant haute performance BBK pour Audi A4L 18 pouces, kit de frein à étrier 4 pistons avec rotor de 355*28 mm

Audi A4L année 2008-2016
Il est possible d'installer notre kit de frein avant et arrière
La taille minimale du rotor pour la mise à niveau arrière est de 330 mm, la taille minimale du rotor pour un double étrier est de 345 mm
Frein à main normal ou frein à main électrique
Les jantes d'origine n'ont pas besoin d'ajouter d'entretoises.

Informations sur le rotor de frein d'origine

Avant :

 

1 kit complet inclus

2 x Étriers

2 x Disques

2 x Conduites de frein

4 x Plaquettes de frein

2 x Adaptateurs (supports)

Quincaillerie

Plaquettes de frein
Matériau : Graphite céramique
Résistance à la chaleur : 0-500C
Coefficient de friction : 0,49

Rotor (Disque + Moyeu central)
Fabrication : Forgé
Voile plan :<0,03 mm
Matériau :
1, Disque : Fer à haute teneur en carbone
2, Moyeu central : Alliage d'aluminium 6061 de qualité aéronautique

SPÉCIFICATIONS DU ROTOR :

Rotors flottants en 2 pièces avec chapeau en alliage 6061-T6 de qualité aérospatiale.

Entièrement équilibrés en usine
Bague de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Bague de rotor percée / rainurée / percée et rainurée disponible sans frais supplémentaires.

(Nous conseillons le perçage pour la route et le rainurage uniquement pour les applications sur piste et en course)
Ventilation à ailettes incurvées pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-bruit (amovible et reconstructible).
Il offre une moindre tendance au gauchissement, moins de traînée et d'usure car la bague du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard à la place et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée personnalisée du chapeau du rotor

Supports/Adaptateurs
Matériau : Alliage d'aluminium 6061 de qualité aéronautique
Fabrication : CNC

Flexible de frein/Conduite de frein

Matériau : Téflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, enveloppe extérieure de protection en PVC résistant aux intempéries

Notre kit de frein est fourni avec un kit de conduites de frein de style Goodridge avec des conduites en acier inoxydable ; composé d'un intérieur en PTFE et d'un extérieur tressé en acier inoxydable pour éliminer la sensation spongieuse des flexibles en caoutchouc d'origine, offrir une résistance supérieure à la corrosion et offrir des performances de freinage constantes.

GARANTIE :

10 ans sur le moulage des étriers, les pièces des étriers et les joints.
2 ans sur le matériel de montage et les supports.
Garantie à vie sur les conduites de frein. Approuvé DOT
10 000 km / 3 mois sur les rotors.

Le nombre de pistons des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour que le contact soit aussi bon que possible sur les rotors. Afin d'adapter l'étrier à votre châssis d'origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui constitue la configuration parfaite pour le système de freinage de votre voiture.

Allez vite et arrêtez-vous plus vite. Les kits de gros freins TEI Racing vous offrent une puissance de freinage sérieuse lorsque vous en avez le plus besoin. Les kits de frein TEI Racing sont proposés pour les freins avant et arrière avec des tailles de rotor allant de 285 mm à 405 mm percés ou rainurés ou percés et rainurés, des options d'étrier en aluminium monobloc forgé à 2-6 pistons et des couleurs personnalisées. Les conduites de frein en acier inoxydable, les plaquettes de frein et tout le matériel sont inclus pour une installation directe sans aucune modification requise.

Les étriers monobloc TEI Racing sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et sont dotés de pistons en aluminium robustes associés à des joints résistants à la température. Ces étriers haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en offrant des performances de freinage considérablement accrues. Les rotors inclus dans les kits de gros freins TEI Racing présentent une conception en deux parties avec des surfaces percées ou rainurées qui aident à minimiser la décoloration et à dissiper la chaleur lors des freinages les plus extrêmes.

Informations d'installation

Temps d'installation

(environ) 4 heures

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.

Q1 : Votre entreprise est-elle un fabricant ?

R1 : Oui, nous sommes le fabricant.

Q2 : Comment puis-je savoir si votre produit convient à ma voiture ?

R2 : Vous pouvez communiquer les informations de votre voiture à nos commerciaux et nous vérifierons l'adaptation pour vous. Car de nombreux facteurs entrent en jeu pour déterminer si notre produit convient à votre voiture.

Parce que notre entreprise compte de nombreux ateliers de tuning automobile en Chine et que nous avons installé de nombreux modèles de voitures. Nous pouvons donc trouver les paramètres de votre voiture en vérifiant notre base de données, puis produire un kit de frein qui convient à votre voiture.

Q3 : Et si mon modèle de voiture est très rare ?

R3 : Nous avons des ingénieurs d'acquisition de données et des ingénieurs d'usinage CNC très professionnels.
Nous vous enverrons un fichier de collecte de données de voiture.
Ensuite, vous nous fournissez les données conformément aux documents, et nous pouvons également fabriquer des produits adaptés à votre voiture.