Audi Kit de freinage avant pour A4L 18 pouces 4 étrier à piston Kit de freinage avec 355 * 28 mm rotor

Kit de freinage avant haute performance BBK pour Audi A4L 18 pouces, kit de freinage à 4 pistons avec rotor de 355*28 mm

Audi A4L année 2016+
Il est possible d'installer notre kit de freinage avant et arrière
La taille minimale du rotor arrière est de 345 mm
Frein à main électrique
Les jantes d'origine n'ont pas besoin d'ajouter d'entretoises.

(Si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez fournir la valeur ET de votre jante et nous pouvons la vérifier pour vous)

Informations sur le rotor de frein d'origine

Avant :

 

1 kit complet inclus

2 x Étriers

2 x Disques

2 x Conduites de frein

4 x Plaquettes de frein

2 x Adaptateurs (supports)

2 x Chapeau de rotor

Plaquettes de frein

Plaquette de frein SPPA TEI
Matériau : Graphite céramique
Résistance à la chaleur : 550°C
Coefficient de friction : 0,38-0,43

Plaquette de frein SPPLTEI

Matériau : Métal
Résistance à la chaleur : 550C°
Coefficient de friction : 0,40-0,45

Plaquette de frein SSS TEI

Matériau : Métal
Résistance à la chaleur : 700C°
Coefficient de friction : 0,42-0,48

Rotor (Disque + Moyeu central)
Fabrication : Forgé
Voile plan :<0.03mm
Matériau :
1, Disque : Fer à haute teneur en carbone
2, Moyeu central : Alliage d'aluminium 6061 aéronautique

SPÉCIFICATIONS DU ROTOR :

Rotors flottants en 2 pièces avec chapeau en alliage de qualité aérospatiale 6061-T6.

Entièrement équilibré en usine
Anneau de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Anneau de rotor percé / rainuré / percé et rainuré disponible sans frais supplémentaires.

(Nous conseillons percé pour la route et rainuré uniquement pour la piste et la course)
Ventilation à ailettes incurvées pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-bruit (amovible et reconstructible).
Il offre une moindre tendance au gauchissement, moins de traînée et d'usure car l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard à la place et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée personnalisée du chapeau de rotor

Supports/Adaptateurs
Matériau : Alliage d'aluminium aéronautique 6061
Fabrication : CNC

Flexible de frein/Conduite de frein

Matériau : Téflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, enveloppe extérieure de protection en PVC résistant aux intempéries

Notre kit de freinage est fourni avec un kit de conduites de frein de style Goodridge avec des conduites en acier inoxydable ; composé d'un intérieur en PTFE et d'un extérieur tressé en acier inoxydable pour éliminer la sensation spongieuse des flexibles en caoutchouc d'origine, offrir une résistance supérieure à la corrosion et offrir des performances de freinage constantes.

GARANTIE :

Trois ans pour l'étrier

Un an pour la conduite de frein, les plaquettes de frein, le rotor et le moteur de frein à main

Le nombre de pistons des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour assurer le meilleur contact possible sur les rotors. Afin d'adapter l'étrier à votre châssis d'origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour le système de freinage de votre voiture.

Allez vite et arrêtez-vous plus vite. Les kits de gros freins TEI Racing vous offrent une puissance de freinage sérieuse lorsque vous en avez le plus besoin. Les kits de freinage TEI Racing sont proposés pour les freins avant et arrière avec des tailles de rotor allant de 285 mm à 405 mm percés ou rainurés ou percés et rainurés, des options d'étrier en aluminium monobloc forgé à 2-6 pistons et des couleurs personnalisées. Les conduites de frein en acier inoxydable, les plaquettes de frein et tout le matériel sont inclus pour une installation directe sans aucune modification requise.

Les étriers monobloc TEI Racing sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et sont dotés de pistons en aluminium robustes associés à des joints résistants à la température. Ces étriers haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en offrant des performances de freinage considérablement accrues. Les rotors inclus dans les kits de gros freins TEI Racing présentent une conception en deux parties avec des surfaces percées ou rainurées qui aident à minimiser la décoloration et à dissiper la chaleur lors des freinages les plus extrêmes.

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.