Frein à main électronique intégré pour le calibre de piston de la roue arrière 4 pour BMW 5 séries 530

S60 explorent le calibre 6piston pour l'avant et P4-Explore a intégré le système de frein à main électronique pour BMW arrière 5series 530.

Un frein à main électronique (EPB), également connu sous le nom de frein à main électrique ou frein électrique de parc, est un frein à main électroniquement commandé, par lequel le conducteur active le mécanisme se tenant avec un bouton et les protections de frein soient électriquement appliquées aux roues arrière. [1] ceci est accompli par un boîtier de commande électronique (ECU) et un mécanisme de déclencheur. Il y a deux mécanismes qui sont actuellement dans la production, systèmes d'extracteur de câble et les systèmes de systems.EPB intégrés par calibre peut être considéré un sous-ensemble de technologie de Frein-par-fil.

Fonctionnalité

Indépendamment de remplir la fonction de base de participation de véhicule exigée des freins de parc, les systèmes d'EPB fournissent d'autres fonctions comme la libération automatique des freins de parc quand le conducteur presse l'accélérateur ou glisse l'embrayage, et du re-fixage utilisant la force supplémentaire sur la détection du mouvement de véhicule. [2] de plus, la fonction de colline-prise, qui applique des freins pour empêcher la baisse de prix en écartant sur un gradient, peut également être mise en application utilisant l'EPB

Une nouvelle conception de système de frein à main électrique intégré, a appelé l'iEPB et intégré dans le calibre de frein, est présenté en ce document. Il se compose d'une unité de frein à l'électricité et d'une unité indépendamment hydrauliquement pressée, et emploie un mécanisme à verrouillage automatique spécial au lieu d'un dispositif de vis pour augmenter l'efficacité et la vitesse fonctionnante. Avec les avantages de tout le système conventionnel d'EPB, il fournit également une représentation plus forte de frein et un temps de réaction plus rapide. En ce document, nous décrivons le principe de travail de cette nouvelle conception au début, et présentons alors la disposition du système d'essai, suivie d'un examen des données expérimentales. Les résultats d'essai prouver la faisabilité de cette conception. Le paragraphe de conclusion récapitule les points clés au sujet de la conception du système d'iEPB. L'INTRODUCTION le système d'iEPB est plus commode et sécurité que les systèmes se garants traditionnels. Elle a fonctionné et a libéré automatiquement. Avec la fonction intelligente intégrée, le système d'iEPB a les mérites suivants : • Remplacez un levier de main par un bouton d'opération. • En raison d'aucun levier de main, il y a plus d'espace dans le véhicule. • Combinant un boîtier de commande, le système d'iEPB peut être automatiquement actionné et sorti au bon moment, qui incite l'opération plus simple et le conducteur pour se sentir plus confortable et plus sûr. • Avec le mécanisme de haute performance, le système d'iEPB a un temps de réaction plus rapide. Ainsi nous pouvons fournir la fonction d'Automatique-prise en adoptant le système d'iEPB. Il y a deux types de frein à main électrique existant. Un type est l'extracteur de câble [3], et l'autre est le calibre intégré [4]. Cette nouvelle conception appartient au type intégré de calibre. Le type intégré presque par 100% de calibre de produits du marché utilisent le dispositif de vis en tant que son mécanisme linéaire. Le dispositif de vis peut fournir un grand rapport de réduction dans un petit espace et transférer le mouvement de rotation dans le mouvement linéaire avec une configuration non-inverse. Mais une basse efficacité mécanique due au frottement de vis fait une grande énergie perdre. En ce document, nous présentons une nouvelle conception qui est un type de concept libre de vis. Basant sur la même source d'énergie, la conception libre de vis peut réduire au sujet du temps de réaction de trois quarts du système

La DESCRIPTION de SYSTÈME pour améliorer la vitesse fonctionnante, accroître l'efficacité de mécanisme et fournir une caractéristique non-inverse en même temps, la conception de mécanisme d'iEPB est le point clé. Les facteurs importants qui doivent être considérés comme pour inclures :

Calibre pressant la force. • Temps de travail du déclencheur. • Puissance. • Force de stationnement qui peut être maintenue quand mise hors tension.

Le nombre de pots des calibres jouera également un rôle dans le terme de la pression appliqué sur les protections pour établir le contact aussi bon que possible sur les rotors. Afin d'adapter le calibre sur votre châssis original, TEI Racing fournit des parenthèses de calibre pour placer les calibres avec votre nouveau circuit de freinage, faisant l'installation parfaite pour votre circuit de freinages de voiture.

Allez rapidement et arrêtez plus rapidement. TEI Racing Big Brake Kits te fournissent la puissance de freinage sérieuse quand vous avez besoin de lui plus. Des kits de frein de TEI Racing sont offerts pour l'avant et les freins arrière avec des tailles de rotor s'étendant de 285mm-405mm forés ou encochés ou forés et encochés, le piston 2-6 ont forgé les options en aluminium de calibre de Monoblock, et les couleurs faites sur commande. Des lignes de frein d'acier inoxydable, les protections de frein, et tout le matériel sont inclus pour une installation directe de Bolton où aucune modification n'est exigée.

Les calibres de TEI Racing Monoblock sont précision usinés de l'aluminium de billette de qualité d'avions et comportent les pistons en aluminium résistants joints aux joints résistants à la température. Ces calibres de haute performance peuvent utiliser une construction légère tout en fournissant la représentation de freinage considérablement accrue. Les rotors inclus en TEI Racing de grands kits de frein comporte une conception en deux parties avec les surfaces forées ou encochées qui aident à réduire au minimum pour se faner et absorber la chaleur sous le freinage le plus extrême.

L'information d'installation

Temps d'installation

4 heures (approximatives)

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.