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P4-EXPLORE TEI Racing Kit de gros frein Frein de stationnement électronique intégré pour roue arrière Étrier à 4 pistons

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MOQ
750-900 USD/SET
Prix
P4-EXPLORE TEI Racing Kit de gros frein Frein de stationnement électronique intégré pour roue arrière Étrier à 4 pistons
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traits
Caractéristiques
Piston: 4 pistons
Le PEB: frein de stationnement électronique
Matériel: 6082 aériens alliage d'aluminium
Couleur: Argent vert-bleu jaune rouge noir
Produit d'origine: - Oui, oui.
Taille de disque: 330*28 mm 345*28 mm 355*28 mm 380*28 mm
Surligner:

OEM TEI Racing Big Brake Kit

,

Calibre de TEI Racing Big Brake Kit

Informations de base
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: TEI Racing
Certification: China National Inspection Agency
Numéro de modèle: P4-Explore
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: boîte de marque de 42*42*42cm
Délai de livraison: 10-15DAYS
Conditions de paiement: Western Union, T/T, Paypal
Capacité d'approvisionnement: 10000 ensembles par mois
Description de produit

P4-EXPLORE TEI Racing Grand kit de freinage intégré frein de stationnement électronique pour roue arrière 4 étrier à piston

 

 

Type de produit P4-EXPLORE Kit de freinage arrière
Qualité du piston 4 Piston
Surface du piston 240,61 cm2
Matériau du piston 6082 alliage d'aluminium
Paramètre de l' étrier 290 x 239 x 113 mm
Poids de l'étrier 50,8 kg/pièce
Matériau de l'étrier L'appareil aérien
Artisanat de fabrication Par forgeage + CNC
Traitement de finition par couleur Couche de cuisson à haute température
Couleurs facultatives Rouge/Jaune/Sliver/Personnalisé selon les besoins
Taille de la roue 17/18/19/20 pouces
Taille du disque Dépôt de certificat de conformité
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Matériau du disque Fer à haute teneur en carbone
Disque artisanal Par casting
Le plan rebondit. < 0,03 mm
Matériau du centre du noyau Alliage d'aluminium aérien
Centre de l'artisanat de plaque tournante Par fabrication CNC
Couleur du centre Noir/Sliver ou personnalisé selon les besoins
Adaptateur + ligne de freinage + plaquettes de freinage
Matériau de l'adaptateur Alliage d'aluminium aérien
Un appareil adaptateur Par fabrication CNC
Couleur de l'adaptateur Noir/Sliver/Personnalisé
Matériau des plaquettes de frein Céramique+graphite
Coefficient de frottement de la plaque de frein 0.38-0.42 (Céramique) /0.42-0.48 (Métal)
Taille de la plaque de frein 131.5 x 62 x 16 mm
Matériau de freinage Fil d'acier à l'extérieur et caoutchouc spécial à l'intérieur
Résistant à la chaleur 0 à 700 degrés

 

 

2 fois les étriers (rouge/bleu/jaune/vert/noir/argent)
2x Disque ((Foré/Sloté/Foré et Sloté)
2x lignes de freinage
2x Adaptateurs
2x centre de la plaque (chapeau)
4x Plaquettes de frein

 

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Dans le cadre de la tendance de l'intelligence, la plupart des roues arrière sur le marché utilisent

La structure électronique de stationnement EPB, à mesure que la demande du marché a augmenté.

a investi beaucoup de fonds dans la recherche, le développement et les essais techniques,

Le produit a été remplacé par l'accumulation continue d'expérience.

La stabilité du développement et la sécurité de l'équipement ont été améliorées et optimisées.

P4-EXPLORE électromécaniques sont plus pratiques et l'espace d'installation

C'est plus pratique.

 

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Le produit a subi 4 améliorations et optimisations:

Les étriers électroniques de première génération de Tei Racing utilisent des étriers électroniques Tesla.

une pince pour connecter la structure au moteur original.

 

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Les étriers électroniques de stationnement TEI Racing T-Small de deuxième génération

sont redessinés, correspondant à des moteurs spéciaux, et un meilleur couple correspondant

et la rotation des étriers.

 

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Accumulation constante d'expériences mises à jour pour la recherche et le développement

Tests, développement d'une stabilité plus intégrée et d'une sécurité accrue S4-EXPLORE

Le problème de l'équipement de stationnement électronique est résolu par une conception mécanique flottante.

les freins à main électroniques, il n'est pas nécessaire d'utiliser deux étriers d'un côté.

 

 

 

 

Après deux ans de rétroaction sur les ventes sur le marché, en raison de la particularité de la

structure et taille de la forme, structure du châssis et installation

La position des modèles d'installation est très élevée que la plupart des modèles

ne peut pas être installé.

 

Dans le cadre de la recherche globale, nous avons développé successivement

des étriers électroniques avec des structures de conception plus sophistiquées et plus

Pour plus de commodité, P4-EXPLORE quatre étriers à piston.

 

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Le mécanisme de stationnement électronique flottant est placé au milieu du

les étriers, et l'arrière du moteur est placé, ce qui économise grandement l'installation

Il s'adapte à l'installation de roues de plus de

17 pouces et a une correspondance plus élevée.

 

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Position initiale du moteur de raccordement

 

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