P4-EXPLORE TEI Racing Kit de gros frein Frein de stationnement électronique intégré pour roue arrière Étrier à 4 pistons
| type de produit |
Kit de frein arrière P4-EXPLORE |
| Qualité des pistons |
4 pistons |
| Zone des pistons |
24,61 cm2 |
| Matériau des pistons |
Alliage d'aluminium 6082 |
| Paramètre d'étrier |
290 X 239 X 113 MM |
| Poids de l'étrier |
5,8 KG/pièces |
| Matériau de l'étrier |
Aérien |
| Artisanat de fabrication |
Par forgeage + CNC |
| Traitement de finition de couleur |
Revêtement de cuisson à haute température |
| Couleurs facultatives |
Rouge/jaune/ruban/personnalisé au besoin |
| Taille de roue de montage |
17/18/19/20 pouces |
| Taille du disque de montage |
330/345/355/380 X 28 mm |
| Rotor de disque de frein (disque + moyeu central) |
| Matériau du disque |
Fer à haute teneur en carbone |
| Artisanat de disque |
En coulant |
| Rebond d'avion |
<0,03 mm |
| Matériau du moyeu central |
Alliage d'aluminium aérien |
| Artisanat de moyeu central |
Par fabrication CNC |
| Couleur du moyeu central |
Noir/Ruban ou personnalisé selon les besoins |
| Adaptateur + ligne de frein + plaquettes de frein |
| Matériau de l'adaptateur |
Alliage d'aluminium aérien |
| Adaptateur Artisanat |
Par fabrication CNC |
| Couleur de l'adaptateur |
Noir/Ruban/Personnalisé |
| Matériau des plaquettes de frein |
Céramique + Graphite |
| Coefficient de frottement des plaquettes de frein |
0,38-0,42 (céramique)/0,42-0,48 (métal) |
| Taille des plaquettes de frein |
131,5 X 62 X 16 mm |
| Matériau de conduite de frein |
Fil d'acier à l'extérieur et caoutchouc spécial à l'intérieur |
| Résistant à la chaleur |
0-700 degrés |
2x étriers (rouge/bleu/jaune/vert/noir/argent)
2x disque (percé/fendu/percé et fendu)
2x conduites de frein
2x Adaptateurs
2x moyeu central (chapeau)
4x plaquettes de frein
Sous la tendance de l'intelligence, la plupart des roues arrière sur le marché utilisent
Structure de stationnement électronique EPB, car la demande du marché a augmenté.Teiracing
a investi beaucoup de fonds pour la recherche et le développement techniques et les tests,
et a été remplacé par une accumulation continue d'expérience.Le produit
a été modernisé et optimisé : la stabilité de développement et la sécurité du
Les électromécaniques P4-EXPLORE sont plus pratiques et l'espace d'installation
est plus pratique.
Le produit a connu 4 mises à jour et optimisations :
Les étriers de stationnement électroniques de première génération de Tei Racing utilisent l'électronique Tesla
étrier pour relier la structure au moteur d'origine.
Les étriers de stationnement électroniques TEI Racing T-Small de deuxième génération
sont repensés, assortis aux moteurs spéciaux et mieux adaptés au couple
et la rotation des étriers.
Accumulation constante de mises à jour d'expérience pour la recherche et le développement
tester, développer une stabilité plus intégrée et une sécurité plus élevée S4-EXPLORE
étrier de stationnement électronique, conception mécanique flottante pour résoudre le problème de
freins à main électroniques, il n'est pas nécessaire d'utiliser deux étriers d'un côté.
Après deux ans de retours commerciaux sur le marché, du fait de la particularité du
structure et la taille de la forme, la structure du châssis et l'installation
l'emplacement des modèles d'installation sont très élevés que la plupart des modèles
ne peut pas être installé.
Dans une recherche approfondie, nous avons successivement développé des
pieds à coulisse électroniques avec des structures de conception plus sophistiquées et plus
commodité pratique, étriers à quatre pistons P4-EXPLORE.
Le mécanisme de stationnement électronique flottant est placé au milieu du
étriers, et l'arrière du moteur est placé, ce qui économise considérablement l'installation
espace et commodité.Il s'adapte à l'installation de roues de plus de
17 pouces et a une correspondance plus élevée.
Position d'origine reliant le moteur
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