Calibre de piston des kits 6 de frein de voyage de Dodge grand avec le rotor Front And Rear de 405*34mm

Calibre de piston des kits 6 de frein de voyage de Dodge grand avec l'avant et l'arrière de rotor de 405*34mm

Le voyage de Dodge est un croisement de taille moyenne SUV construit et lancé sur le marché par la marque de Dodge de FCA depuis l'année modèle 2009,
avec une remontée du visage pendant les 2011 années modèles. Elle is/was a rainé au-dessous de Dodge Durango SUV normal. Avec dénommer par Ryan Nagode,
le voyage est lancé sur le marché globalement dans la gauche et la conduite à droite. Sur beaucoup de marchés, SUV a été lancé sur le marché comme Fiat Freemont.

Ce qui est dans la boîte

• Côté Front TEI Racing Six-Piston Caliper de passager
• Conducteur Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper
• 2-piece TEI Racing Front Rotors
• Lignes tressées de frein d'acier inoxydable
• Freinez les protections (une réglée, pour les deux calibres)
• Supports
• Matériel d'installation

Caractéristique :

Rotor (hub de Disc+Center)
métier : Forgé
Rebond plat :<0> Matériel :
1, disque : Fer à haut carbone
2, hub central : 6061 aériens alliage d'aluminium

SPÉC. DE ROTOR :

rotors 2-piece de flottement avec le chapeau de l'alliage 6061-T6.

Entièrement équilibré de l'usine
Anneau de rotor en fonte FC30 avec l'anti revêtement de corrosion.
Anneau foré/encoché/sans frais supplémentaires foré et encoché de rotor disponible.

(Nous conseillons foré pour la rue et encoché seulement pour des applications de voie et de course)
Ventilation incurvée de palettes pour le refroidissement optimal.
Les rotors flottants utilisent le matériel de flottement avec le système anti-vibration (démontable et rebuildable).
Il fournit une tendance inférieure de se déformer, moins d'entrave et l'usage comme anneau de rotor se centre avec les protections.

Le rotor de semi-flottement utilise les boulons standard à la place et le rotor est fixé sur le chapeau.

Couleur anodisée par chapeau fait sur commande de rotor

Protections de frein
Matériel : Graphite en céramique
Résistant à la chaleur : 0-500C
Coefficient de frottement : 0,49

Parenthèses/adaptateurs
Matériel : Alliage d'Aliminum de l'antenne 6061
Métier : Commande numérique par ordinateur

Ligne de tuyau de frein/frein

Matériel : À l'intérieur du téflon, mi couche tressée d'acier inoxydable, coquille externe protectrice de preuve de temps de PVC

GARANTIE :

10 ans sur des calibres moulant, des pièces de calibre, et des joints.
2 ans sur le matériel et les parenthèses de montage.
Garantie à vie sur des lignes de frein. DOT/ADR a approuvé
10,000km/3 mois sur des rotors.

Le nombre de pots des calibres jouera également un rôle dans le terme de la pression appliqué sur les protections pour établir le contact aussi bon que possible sur les rotors. Afin d'adapter le calibre sur votre châssis original, TEI Racing fournit des parenthèses de calibre pour placer les calibres avec votre nouveau circuit de freinage, faisant l'installation parfaite pour votre circuit de freinages de voiture.

Allez rapidement et arrêtez plus rapidement. TEI Racing Big Brake Kits te fournissent la puissance de freinage sérieuse quand vous avez besoin de lui plus. Des kits de frein de TEI Racing sont offerts pour l'avant et les freins arrière avec des tailles de rotor s'étendant de 285mm-405mm forés ou encochés ou forés et encochés, le piston 2-6 ont forgé les options en aluminium de calibre de Monoblock, et les couleurs faites sur commande. Des lignes de frein d'acier inoxydable, les protections de frein, et tout le matériel sont inclus pour une installation directe de Bolton où aucune modification n'est exigée.

Les calibres de TEI Racing Monoblock sont précision usinés de l'aluminium de billette de qualité d'avions et comportent les pistons en aluminium résistants joints aux joints résistants à la température. Ces calibres de haute performance peuvent utiliser une construction légère tout en fournissant la représentation de freinage considérablement accrue. Les rotors inclus en TEI Racing de grands kits de frein comporte une conception en deux parties avec les surfaces forées ou encochées qui aident à réduire au minimum pour se faner et absorber la chaleur sous le freinage le plus extrême.

L'information d'installation

Temps d'installation

4 heures (approximatives)

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.