Dodge Challenger Dodge Charger Grand kit de freinage à 6 pistons étrier avec 405 * 34mm rotor

DODGE Challenger SRT-8 AVEC V6 AVEC V8 Kits de gros freins Étriers à 6 pistons avec rotor de 405*34mm

Contenu de la boîte

• Étriers avant côté passager TEI Racing à six pistons
• Étriers avant côté conducteur TEI Racing à six pistons
• Disques avant TEI Racing en 2 parties
• Conduites de frein en acier inoxydable tressé
• Plaquettes de frein (un jeu, pour les deux étriers)
• Supports de montage
• Quincaillerie d'installation

Caractéristique :

Disque (Disque + Moyeu central)
fabrication : Forgé
Planéité :<0.03mm
Matériau :
1,Disque : Fer à haute teneur en carbone
2,Moyeu central : Alliage d'aluminium Aerial 6061

SPÉCIFICATIONS DU DISQUE :

Disques flottants en 2 parties avec chapeau en alliage 6061-T6.

Entièrement équilibrés en usine
Anneau de disque en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Anneau de disque percé / rainuré / percé et rainuré disponible sans frais supplémentaires.

(Nous conseillons percé pour la route et rainuré uniquement pour les applications sur piste et en course)
Ventilation à ailettes incurvées pour un refroidissement optimal.
Les disques entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-bruit (amovible et reconstructible).
Il offre une moindre tendance au gauchissement, moins de traînée et d'usure car l'anneau du disque se centre avec les plaquettes.

Le disque semi-flottant utilise des boulons standard à la place et le disque est fixé sur le chapeau.

Couleur anodisée personnalisée du chapeau de disque

Plaquettes de frein
Matériau : Graphite céramique
Résistance à la chaleur : 0-500C
Coefficient de frottement : 0.49

Supports/Adaptateurs
Matériau : Alliage d'aluminium Aerial 6061
Fabrication : CNC

Flexible de frein/Conduite de frein

Matériau : Téflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, enveloppe extérieure protectrice en PVC résistant aux intempéries

GARANTIE :

10 ans sur le moulage des étriers, les pièces des étriers et les joints.
2 ans sur la quincaillerie et les supports de montage.
Garantie à vie sur les conduites de frein. Approuvé DOT/ADR
10 000 km / 3 mois sur les disques.

Le nombre de pistons des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour assurer le meilleur contact possible sur les disques. Afin d'adapter l'étrier à votre châssis d'origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour le système de freinage de votre voiture.

Allez vite et arrêtez-vous plus vite. Les kits de gros freins TEI Racing vous offrent une puissance de freinage sérieuse lorsque vous en avez le plus besoin. Les kits de frein TEI Racing sont proposés pour les freins avant et arrière avec des tailles de disques allant de 285 mm à 405 mm percés ou rainurés ou percés et rainurés, des options d'étriers en aluminium monobloc forgé à 2-6 pistons et des couleurs personnalisées. Les conduites de frein en acier inoxydable, les plaquettes de frein et tout le matériel sont inclus pour une installation directe sans aucune modification requise.

Les étriers monobloc TEI Racing sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et sont dotés de pistons en aluminium robustes associés à des joints résistants à la température. Ces étriers haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en offrant des performances de freinage considérablement améliorées. Les disques inclus dans les kits de gros freins TEI Racing présentent une conception en deux parties avec des surfaces percées ou rainurées qui aident à minimiser la décoloration et à dissiper la chaleur lors des freinages les plus extrêmes.

Informations d'installation

Temps d'installation

(environ) 4 heures

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.