Ce qu'il y a dans la boîte

Étrice à six pistons avant TEI Racing côté passager

Étrice à six pistons avant TEI Racing

Rotors avant de course TEI à deux pièces

Les lignes de freinage en acier inoxydable tressées

Plaquettes de freinage (un ensemble pour les deux étriers)

Les supports de montage

Matériel d'installation

La Honda Accord BBK est une série d'automobiles fabriquées par Honda depuis 1976, surtout connue pour sa variante berline à quatre portes,qui a été l'une des voitures les plus vendues aux États-Unis depuis 1989La plaque d'immatriculation Accord a été appliquée à une variété de véhicules dans le monde entier, y compris des coupés, des station wagons, des hatchbacks et un crossover Honda Crosstour.

Depuis le lancement, Honda a offert plusieurs styles de carrosserie et versions différentes de l'Accord,et souvent les véhicules commercialisés simultanément sous la marque Accord dans différentes régions diffèrent assez sensiblementIl a fait ses débuts en 1976, comme une berline compacte, bien que ce style n'ait duré que jusqu'en 1989, car la gamme a été élargie pour inclure une berline, un coupé et une wagon.Par la sixième génération d'Accord à la fin des années 1990, elle est devenue un véhicule intermédiaire, doté d'une plate-forme de base mais avec des corps et des proportions différents pour accroître sa compétitivité face à ses concurrents sur différents marchés internationaux.Pour l'Accord de huitième génération commercialisé en Amérique du Nord en 2007, Honda a de nouveau choisi de déplacer le modèle plus haut de gamme et d'augmenter sa taille. [1] Cela a poussé la berline Accord de la limite supérieure de ce que les États-UnisL'Agence de protection de l'environnement (EPA) définit comme une voiture de taille moyenne à un peu au-dessus de la limite inférieure d'une voiture de taille réelleEn 2012, la neuvième génération de la berline Accord, avec des dimensions extérieures plus petites, a une fois de plus été classée comme une voiture de taille moyenne à 3,4 m3.,Cependant, la dixième génération de la berline Accord, avec des dimensions extérieures similaires,Il est devenu une voiture de grande taille avec un espace intérieur combiné de 123 pieds cubes (3.5 m3); la production du coupé a été arrêtée en 2017.

En 1982, l'Accord est devenue la première voiture d'un constructeur japonais à être produite aux États-Unis lorsque la production a commencé à Marysville, Ohio, à l'usine automobile de Honda à Marysville.L'Accord BBK a connu un succès considérable, en particulier aux États-Unis, où il a été la voiture japonaise la plus vendue pendant seize ans (1982~97), en tête de sa catégorie en termes de ventes en 1991 et 2001, avec environ dix millions de véhicules vendus.[3] Nombreux essais routiers, passé et présent, évaluent l'Accord comme l'un des véhicules les plus fiables au monde. [1] L'Accord a été sur la liste des 10 meilleurs véhicules et conducteurs un record de 30 fois.

En 1989, l'Accord est le premier véhicule vendu sous une marque d'importation à devenir l'automobile la plus vendue aux États-Unis.

Plaquettes de frein
Matériau: Graphite céramique
Résistance à la chaleur: 0 à 500 °C
Coefficient de frottement:0.49

Rotor (disque + moyeu central)
artisanat: forgé
Résistance à la chute: < 0,03 mm
Matériau:
1Disque: Fer à haute teneur en carbone
2Le centre de gravité: 6061 alliage d'aluminium

Spécifications du rotor:

Rotors flottants à deux pièces avec un chapeau en alliage aérospatiale 6061-T6.

Tout équilibré depuis l'usine.
Ringe de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Rings de rotor perforés / en fente / perforés et en fente disponibles sans frais supplémentaires.

(Nous conseillons le forage pour la rue et le fente uniquement pour les applications de piste et de course)
Ventilation par pales courbes pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-crassement (démontable et reconstructible).
Il fournit une tendance plus faible à la déformation, moins de traînée et d'usure que l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée du chapeau du rotor sur mesure

Paramètre de détection
Matériau: alliage d'aliminum 6061 aérien
Artisanat: CNC

Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.

Matériau: Teflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, coque anti-température en PVC extérieure protectrice

Notre kit de freinage est fourni avec un kit de ligne de freinage de style Goodridge avec des lignes en acier inoxydable;composé d'un intérieur en PTFE et d'un extérieur en acier inoxydable tressé pour éliminer la sensation spongieuse des tuyaux en caoutchouc d'origine, offrent une résistance supérieure à la corrosion et une performance de freinage constante.

La garantie:

10 ans sur la coulée des pinces, les pièces de pinces et les joints.
2 ans pour le montage de matériel et de supports.
Garantie à vie sur les lignes de freinage.
10000 km / 3 mois avec les rotors.

Le nombre de pots des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour que le contact soit le plus bon possible sur les rotors.Afin d' adapter l' étrier à votre châssis d' origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour votre système de freinage de voiture.

Allez vite et arrêtez-vous vite. TEI Racing Big Brake Kits vous fournit une puissance de freinage sérieuse quand vous en avez le plus besoin.TEI Racing propose des kits de freins pour les freins avant et arrière avec des rotors de 285 mm à 405 mm perforés ou en fente ou perforés et en fente.Les lignes de freinage en acier inoxydable, les plaquettes de freinage,et tout le matériel est inclus pour une installation à boulon direct où aucune modification n'est requise.

Les étriers TEI Racing Monoblock sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et disposent de pistons en aluminium lourds couplés à des joints résistants à la température.Ces étriers de haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en fournissant des performances de freinage considérablement augmentéesLes rotors inclus dans les grands kits de freinage TEI Racing sont dotés d'une conception en deux pièces avec des surfaces perforées ou en fente qui aident à minimiser le flou et la dissipation de la chaleur sous le freinage le plus extrême.

Informations sur l'installation

Temps d'installation

(environ) 4 heures

Niveau de difficulté:

Une expertise mécanique ou une installation professionnelle est requise.