BBK pour le grand calibre de piston du kit 6 de frein de Honda Accord avec le rotor Front Wheel et EBP arrière de 355*32mm

Ce qui est dans la boîte

Côté Front TEI Racing Six-Piston Caliper de passager

Conducteur Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper

2-piece TEI Racing Front Rotors

Lignes tressées de frein d'acier inoxydable

Freinez les protections (une réglée, pour les deux calibres)

Supports

Matériel d'installation

Honda Accord BBK est une série d'automobiles construites par Honda depuis 1976, le plus connu pour sa variante de berline à quatre portes, qui a été l'une des voitures de best-seller aux Etats-Unis depuis 1989. La plaque signalétique d'Accord a été appliquée dans le monde entier à un grand choix de véhicules, y compris des coupés, des chariots de station, des berlines avec hayon arrière et un croisement de Honda Crosstour.

Depuis l'initiation, Honda a offert plusieurs différents styles de carrosserie et versions de l'Accord, et souvent les véhicules lancés sur le marché sous la plaque signalétique d'Accord concurremment dans différentes régions diffèrent tout à fait sensiblement. Elle debuted en 1976, comme berline avec hayon arrière compacte, bien que ce style seulement ait duré jusqu'en 1989, car la ligne a été augmentée pour inclure une berline, un coupé, et un chariot. Par l'Accord de sixième-génération à la fin des années 1990, elle a évolué dans un véhicule intermédiaire, avec une plate-forme de base mais avec différents corps et proportions pour augmenter sa compétitivité contre ses rivaux dans différents marchés internationaux. Pour l'Accord de huitième-génération libéré pour le marché nord-américain en 2007, Honda avait encore choisi de déplacer le modèle plus loin classieux et d'augmenter sa taille. [1] ceci a poussé la berline d'Accord de la limite supérieure à ce que l'Agence pour la Protection de l'Environnement des États-Unis (EPA) définit comme voiture de taille moyenne juste au-dessus de la limite inférieure d'une voiture normale, [de 2] avec le coupé évalué toujours comme voiture de taille moyenne. En 2012, la berline d'Accord de neuvième-génération, avec de plus petites dimensions extérieures, a été classifiée de nouveau comme voiture de taille moyenne à 119 pieds cubes (3,4 m3), tombant juste timide de la classification de « grande voiture ». Cependant, la berline d'Accord de dixième-génération, avec les dimensions extérieures semblables, est revenue au statut normal de voiture avec son espace intérieur combiné de 123 pieds cubes (3,5 m3) ; le coupé a été discontinué en 2017.

En 1982, l'Accord est devenu la première voiture d'un fabricant japonais à produire aux Etats-Unis quand la production a débuté dans Marysville, Ohio à l'usine automatique de Marysville de Honda. L'Accord BBK a réalisé le succès considérable, particulièrement aux Etats-Unis, où c'était la voiture japonaise de best-seller pendant seize années (1982-97), complétant sa classe dans les ventes en 1991 et 2001, avec environ dix millions de véhicules vendus. [3] nombreux essais sur route, passé et présent, taux l'Accord en tant qu'un des véhicules les plus fiables du monde. [4] l'Accord a été sur la liste de voiture et de conducteur 10Best un disque 30 fois.

En 1989, l'Accord était le premier véhicule s'est vendu sous une marque d'importation pour devenir l'automobile de best-seller aux Etats-Unis.

Protections de frein
Matériel : Graphite en céramique
Résistant à la chaleur : 0-500C
Coefficient de frottement : 0,49

Rotor (hub de Disc+Center)
métier : Forgé
Rebond plat :<0> Matériel :
1, disque : Fer à haut carbone
2, hub central : 6061 aériens alliage d'aluminium

SPÉC. DE ROTOR :

rotors 2-piece de flottement avec le chapeau aérospatial d'alliage de la catégorie 6061-T6.

Entièrement équilibré de l'usine
Anneau de rotor en fonte FC30 avec l'anti revêtement de corrosion.
Anneau foré/encoché/sans frais supplémentaires foré et encoché de rotor disponible.

(Nous conseillons foré pour la rue et encoché seulement pour des applications de voie et de course)
Ventilation incurvée de palettes pour le refroidissement optimal.
Les rotors flottants utilisent le matériel de flottement avec le système anti-vibration (démontable et rebuildable).
Il fournit une tendance inférieure de se déformer, moins d'entrave et l'usage comme anneau de rotor se centre avec les protections.
Disponible pour des rotors de 330mm et plus grand seulement.
Le rotor de semi-flottement utilise les boulons standard à la place et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée par chapeau fait sur commande de rotor

Parenthèses/adaptateurs
Matériel : Alliage d'Aliminum de l'antenne 6061
Métier : Commande numérique par ordinateur

Ligne de tuyau de frein/frein

Matériel : À l'intérieur du téflon, mi couche tressée d'acier inoxydable, coquille externe protectrice de preuve de temps de PVC

Notre kit de frein est fourni avec une ligne kit de frein de style de Goodridge avec les lignes inoxydables ; en se composant d'un externe tressé d'acier inoxydable intérieur et de PTFE pour éliminer la sensation spongieuse des tuyaux en caoutchouc originaux, fournissez la résistance supérieure à la corrosion, et offrez à représentation de freinage cohérente.

GARANTIE :

10 ans sur des calibres moulant, des pièces de calibre, et des joints.
2 ans sur le matériel et les parenthèses de montage.
Garantie à vie sur des lignes de frein. POINT approuvé
10,000km/3 mois sur des rotors.

Le nombre de pots des calibres jouera également un rôle dans le terme de la pression appliqué sur les protections pour établir le contact aussi bon que possible sur les rotors. Afin d'adapter le calibre sur votre châssis original, TEI Racing fournit des parenthèses de calibre pour placer les calibres avec votre nouveau circuit de freinage, faisant l'installation parfaite pour votre circuit de freinages de voiture.

Allez rapidement et arrêtez plus rapidement. TEI Racing Big Brake Kits te fournissent la puissance de freinage sérieuse quand vous avez besoin de lui plus. Des kits de frein de TEI Racing sont offerts pour l'avant et les freins arrière avec des tailles de rotor s'étendant de 285mm-405mm forés ou encochés ou forés et encochés, le piston 2-6 ont forgé les options en aluminium de calibre de Monoblock, et les couleurs faites sur commande. Des lignes de frein d'acier inoxydable, les protections de frein, et tout le matériel sont inclus pour une installation directe de Bolton où aucune modification n'est exigée.

Les calibres de TEI Racing Monoblock sont précision usinés de l'aluminium de billette de qualité d'avions et comportent les pistons en aluminium résistants joints aux joints résistants à la température. Ces calibres de haute performance peuvent utiliser une construction légère tout en fournissant la représentation de freinage considérablement accrue. Les rotors inclus en TEI Racing de grands kits de frein comporte une conception en deux parties avec les surfaces forées ou encochées qui aident à réduire au minimum pour se faner et absorber la chaleur sous le freinage le plus extrême.

L'information d'installation

Temps d'installation

4 heures (approximatives)

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.