Ce qu'il y a dans la boîte

Étrice à six pistons avant TEI Racing côté passager

Étrice à six pistons avant TEI Racing

Rotors avant de course TEI à deux pièces

Les lignes de freinage en acier inoxydable tressées

Plaquettes de freinage (un ensemble pour les deux étriers)

Les supports de montage

Matériel d'installation

La Honda Civic est une gamme de voitures produite par Honda.passer au segment des voitures compactesLes lignes directrices de l'EPA pour la classe de taille des véhicules stipulent qu'une voiture ayant une capacité combinée de passagers et de fret de 110 à 119,9 pieds cubes (3,110 à 3,400 litres) est considérée comme une voiture de taille moyenne.La dixième génération de la Civic est techniquement une petite voiture de milieu de gamme.Le Civic est toujours considéré comme une voiture compacte. Le Civic se situe actuellement entre la Honda City et la Honda Accord.

La première génération de la Civic a été introduite en juillet 1972 comme un modèle à deux portes, [1] suivi d'un hatchback à trois portes en septembre.Avec un moteur transversal de 1169 cc et une traction avant comme la Mini britannique, la voiture a fourni un bon espace intérieur malgré ses petites dimensions globales. [1] Initialement réputé pour être économe en carburant, fiable et respectueux de l'environnement,Les versions ultérieures sont devenues connues pour leurs performances et leur sportivité., en particulier la Civic Type R, la Civic VTi, la Civic GTi et la Civic SiR/Si.

La Civic a été renommée à plusieurs reprises pour les marchés internationaux, et a servi de base à la Honda CR-X, la Honda CR-X del Sol, le Concerto, la première génération Prelude,la navette Civic (qui deviendra plus tard l' Orthia) et la CR-V.

Plaquettes de frein
Matériau: Graphite céramique
Résistance à la chaleur: 0 à 500 °C
Coefficient de frottement:0.49

Rotor (disque + moyeu central)
artisanat: forgé
Résistance à la chute: < 0,03 mm
Matériau:
1Disque: Fer à haute teneur en carbone
2Le centre de gravité: 6061 alliage d'aluminium

Spécifications du rotor:

Rotors flottants à deux pièces avec un chapeau en alliage aérospatiale 6061-T6.

Tout équilibré depuis l'usine.
Ringe de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Rings de rotor perforés / en fente / perforés et en fente disponibles sans frais supplémentaires.

(Nous conseillons le forage pour la rue et le fente uniquement pour les applications de piste et de course)
Ventilation par pales courbes pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-crassement (démontable et reconstructible).
Il fournit une tendance plus faible à la déformation, moins de traînée et d'usure que l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée du chapeau du rotor sur mesure

Paramètre de détection
Matériau: alliage d'aliminum 6061 aérien
Artisanat: CNC

Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.

Matériau: Teflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, coque anti-température en PVC extérieure protectrice

Notre kit de freinage est fourni avec un kit de ligne de freinage de style Goodridge avec des lignes en acier inoxydable;composé d'un intérieur en PTFE et d'un extérieur en acier inoxydable tressé pour éliminer la sensation spongieuse des tuyaux en caoutchouc d'origine, offrent une résistance supérieure à la corrosion et une performance de freinage constante.

La garantie:

10 ans sur la coulée des pinces, les pièces de pinces et les joints.
2 ans pour le montage de matériel et de supports.
Garantie à vie sur les lignes de freinage.
10000 km / 3 mois avec les rotors.

Le nombre de pots des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour que le contact soit le plus bon possible sur les rotors.Afin d' adapter l' étrier à votre châssis d' origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour votre système de freinage de voiture.

Allez vite et arrêtez-vous vite. TEI Racing Big Brake Kits vous fournit une puissance de freinage sérieuse quand vous en avez le plus besoin.TEI Racing propose des kits de freins pour les freins avant et arrière avec des rotors de 285 mm à 405 mm perforés ou en fente ou perforés et en fente.Les lignes de freinage en acier inoxydable, les plaquettes de freinage,et tout le matériel est inclus pour une installation à boulon direct où aucune modification n'est requise.

Les étriers TEI Racing Monoblock sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et disposent de pistons en aluminium lourds couplés à des joints résistants à la température.Ces étriers de haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en fournissant des performances de freinage considérablement augmentéesLes rotors inclus dans les grands kits de freinage TEI Racing sont dotés d'une conception en deux pièces avec des surfaces perforées ou en fente qui aident à minimiser le flou et la dissipation de la chaleur sous le freinage le plus extrême.

Informations sur l'installation

Temps d'installation

(environ) 4 heures

Niveau de difficulté:

Une expertise mécanique ou une installation professionnelle est requise.