BBK pour le grand calibre de piston du kit 4 de frein de MazdaSpeed 3 pour l'avant 15inch 16inch 17inch

Ce qui est dans la boîte

1. Côté Front TEI Racing Four-Piston Caliper de passager
2. Conducteur Side Front TEI Racing Four-Piston Caliper
3. 2-piece TEI Racing Front Rotors
4. Lignes tressées de frein d'acier inoxydable
5. Freinez les protections (une réglée, pour les deux calibres)
6. Supports
7. Matériel d'installation

Le Mazdaspeed3 est une berline avec hayon arrière compacte de sport présentée pendant les 2007 années modèles par Mazdaspeed et produite jusqu'en 2013. Le Mazdaspeed3 est une version représentation-augmentée 5 de la porte Mazda3.

Mazda a dévoilé les MP Mazda3 (série de représentation de Mazda) au Salon 2006 de l'Automobile de Genève en février. Le même modèle est vendu en Amérique du Nord comme Mazdaspeed3 et comme Mazdaspeed Axela au Japon. Le véhicule est traction avant et actionné en moteur à essence en ligne-quatre de 2,3 litres (2 261 cc) un turbo. Le Mazdaspeed3 a été conçu avant la dernière génération des trappes chaudes, y compris le St du calibre SRT-4, du Ford Focus de Dodge, et le Volkswagen Golf/lapin GTI. [citation requise] le moteur produit une puissance de sortie de 263 puissances en chevaux (196 kilowatts) et de lb⋅ft 280 (380 N⋅m) de couple. Le Mazdaspeed3 comporte également un différentiel de glissement limité.

Le Mazdaspeed3 est la première berline avec hayon arrière chaude de la société depuis la BG Familia GT-X du début des années 1990

Taille de paquet : 42*42*42cm

Matériel de piston : Alliage d'aluminium

Protections de frein
Matériel : Graphite en céramique
Résistant à la chaleur : 0-500C
Coefficient de frottement : 0,49

Rotor (hub de Disc+Center)
métier : Forgé
Rebond plat :<0> Matériel :
1, disque : Fer à haut carbone
2, hub central : 6061 aériens alliage d'aluminium

SPÉC. DE ROTOR :

rotors 2-piece de flottement avec le chapeau aérospatial d'alliage de la catégorie 6061-T6.

Entièrement équilibré de l'usine
Anneau de rotor en fonte FC30 avec l'anti revêtement de corrosion.
Anneau foré/encoché/sans frais supplémentaires foré et encoché de rotor disponible.

(Nous conseillons foré pour la rue et encoché seulement pour des applications de voie et de course)
Ventilation incurvée de palettes pour le refroidissement optimal.
Les rotors flottants utilisent le matériel de flottement avec le système anti-vibration (démontable et rebuildable).
Il fournit une tendance inférieure de se déformer, moins d'entrave et l'usage comme anneau de rotor se centre avec les protections.
Disponible pour des rotors de 330mm et plus grand seulement.
Le rotor de semi-flottement utilise les boulons standard à la place et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée par chapeau fait sur commande de rotor

Parenthèses/adaptateurs
Matériel : Alliage d'Aliminum de l'antenne 6061
Métier : Commande numérique par ordinateur

Ligne de tuyau de frein/frein

Matériel : À l'intérieur du téflon, mi couche tressée d'acier inoxydable, coquille externe protectrice de preuve de temps de PVC

GARANTIE :

10 ans sur des calibres moulant, des pièces de calibre, et des joints.
2 ans sur le matériel et les parenthèses de montage.
Garantie à vie sur des lignes de frein. DOT/ADR a approuvé
10,000km/3 mois sur des rotors.

Le nombre de pots des calibres jouera également un rôle dans le terme de la pression appliqué sur les protections pour établir le contact aussi bon que possible sur les rotors. Afin d'adapter le calibre sur votre châssis original, TEI Racing fournit des parenthèses de calibre pour placer les calibres avec votre nouveau circuit de freinage, faisant l'installation parfaite pour votre circuit de freinages de voiture.

Allez rapidement et arrêtez plus rapidement. TEI Racing Big Brake Kits te fournissent la puissance de freinage sérieuse quand vous avez besoin de lui plus. Des kits de frein de TEI Racing sont offerts pour l'avant et les freins arrière avec des tailles de rotor s'étendant de 285mm-405mm forés ou encochés ou forés et encochés, le piston 2-6 ont forgé les options en aluminium de calibre de Monoblock, et les couleurs faites sur commande. Des lignes de frein d'acier inoxydable, les protections de frein, et tout le matériel sont inclus pour une installation directe de Bolton où aucune modification n'est exigée.

Les calibres de TEI Racing Monoblock sont précision usinés de l'aluminium de billette de qualité d'avions et comportent les pistons en aluminium résistants joints aux joints résistants à la température. Ces calibres de haute performance peuvent utiliser une construction légère tout en fournissant la représentation de freinage considérablement accrue. Les rotors inclus en TEI Racing de grands kits de frein comporte une conception en deux parties avec les surfaces forées ou encochées qui aident à réduire au minimum pour se faner et absorber la chaleur sous le freinage le plus extrême.

L'information d'installation

Temps d'installation

4 heures (approximatives)

Niveau de difficulté :

Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.