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| Nom De Marque: | TEI Racing |
| Numéro De Modèle: | P60S |
| Nombre De Pièces: | 1 jeu |
| Détails De L'emballage: | 42*42*42cm Boîte de marque |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, MoneyGram Paypal |
| Je ne sais pas. | CHRYSLER 300 v/V6 Moteur avant (hors moteur à engrenage automatique) 2005 2010 |
| Je ne sais pas. | Les caractéristiques du moteur doivent être les suivantes: |
| Je ne sais pas. | Le moteur CHRYSLER 300 w/V6 à l'arrière (à l'exclusion du système de démarrage automatique) 2005 2010 |
| Je ne sais pas. | Les caractéristiques du moteur doivent être les suivantes: |
| Je ne sais pas. | Le système d'alimentation du véhicule est équipé d'un système de ventilation. |
| Je ne sais pas. | Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation. |
| Je ne sais pas. | CHRYSLER 300C avec moteur V8 à l'avant (à l'exclusion du moteur à engrenage libre, SRT-8) 2005 2010 |
| Je ne sais pas. | CHRYSLER 300C avec moteur V8 à l'avant (à l'exclusion du moteur à engrenage libre, SRT-8) 2005 2010 |
| Je ne sais pas. | Le moteur de l'appareil doit être équipé d'un moteur de type V8 |
| Je ne sais pas. | Le moteur de l'appareil doit être équipé d'un moteur de type V8 |
| Je ne sais pas. | Le moteur de l'appareil doit être équipé d'un moteur de type V8 |
| Je ne sais pas. | CHRYSLER 300C avec moteur V8 à l'arrière (à l'exclusion des véhicules sans traction, SRT-8) 2005 2010 |
Ce qu'il y a dans la boîte
Étrice à six pistons avant TEI Racing côté passager
Étrice à six pistons avant TEI Racing
Rotors avant de course TEI à deux pièces
Les lignes de freinage en acier inoxydable tressées
Plaquettes de freinage (un ensemble pour les deux étriers)
Les supports de montage
Matériel d'installation
De quoi est fait l' adaptateur et le centre?
Il est fait d'aluminium 7075 CNC
Nous devons connaître le numéro de votre voiture avant de passer la commande.
S'il vous plaît contacter notre vendeur via sales@teiracing.com
Caractéristiques
Équipement de freinage avant TEI Racing
6 étriers à piston en aluminium
Rotors de freinage à deux pièces (378 mm/405 mm) de type 1 à fente/percé
Lignes tressées en acier inoxydable
Compatible avec le cylindre maître d'usine, l'ABS et le système de contrôle de traction
Ce qui est inclus dans le paquet de freins:
Des étriers à monture radiale de haute performance (alliage 6061-T6 forgé)
Rotors flottants de 2 pièces avec capuchon en alliage (rotors flottants entiers disponibles)
Les lignes de freinage conformes aux normes DOT/ADR en téflon ou en acier inoxydable
Paramètres et boulons pour le montage des étriers à boulonnage direct
Plaquettes de frein (peut également être achetée auprès d'autres marques)
Tout le matériel de montage nécessaire pour l'installation directe par boulon
Plaquettes de frein
Matériau: Graphite céramique
Résistance à la chaleur: 0 à 500 °C
Coefficient de frottement:0.49
Rotor (disque + moyeu central)
artisanat: forgé
Résistance à la chute: < 0,03 mm
Matériau:
1Disque: Fer à haute teneur en carbone
2Le centre de gravité: 6061 alliage d'aluminium
Spécifications du rotor:
Rotors flottants à deux pièces avec un chapeau en alliage aérospatiale 6061-T6.
Tout équilibré depuis l'usine.
Ringe de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Rings de rotor perforés / en fente / perforés et en fente disponibles sans frais supplémentaires.
(Nous conseillons le forage pour la rue et le fente uniquement pour les applications de piste et de course)
Ventilation par pales courbes pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-crassement (démontable et reconstructible).
Il fournit une tendance plus faible à la déformation, moins de traînée et d'usure que l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée du chapeau du rotor sur mesure
Paramètre de détection
Matériau: alliage d'aliminum 6061 aérien
Artisanat: CNC
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Matériau: Teflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, coque anti-température en PVC extérieure protectrice
Notre kit de freinage est fourni avec un kit de ligne de freinage de style Goodridge avec des lignes en acier inoxydable;composé d'un intérieur en PTFE et d'un extérieur en acier inoxydable tressé pour éliminer la sensation spongieuse des tuyaux en caoutchouc d'origine, offrent une résistance supérieure à la corrosion et une performance de freinage constante.
La garantie:
10 ans sur la coulée des pinces, les pièces de pinces et les joints.
2 ans pour le montage de matériel et de supports.
Garantie à vie sur les lignes de freinage.
10000 km / 3 mois avec les rotors.
Le nombre de pots des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour que le contact soit le plus bon possible sur les rotors.Afin d' adapter l' étrier à votre châssis d' origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour votre système de freinage de voiture.
Allez vite et arrêtez-vous vite. TEI Racing Big Brake Kits vous fournit une puissance de freinage sérieuse quand vous en avez le plus besoin.TEI Racing propose des kits de freins pour les freins avant et arrière avec des rotors de 285 mm à 405 mm perforés ou en fente ou perforés et en fente.Les lignes de freinage en acier inoxydable, les plaquettes de freinage,et tout le matériel est inclus pour une installation à boulon direct où aucune modification n'est requise.
Les étriers TEI Racing Monoblock sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et disposent de pistons en aluminium lourds couplés à des joints résistants à la température.Ces étriers de haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en fournissant des performances de freinage considérablement augmentéesLes rotors inclus dans les grands kits de freinage TEI Racing sont dotés d'une conception en deux pièces avec des surfaces perforées ou en fente qui aident à minimiser le flou et la dissipation de la chaleur sous le freinage le plus extrême.
| Taille du rotor de course TEI | Taille minimale de la roue |
| 285*24 mm | Des roues de 15 pouces |
| 300*24 mm | Des roues de 16 pouces ou plus |
| 300*28 mm | Roues de 17 pouces ou plus |
| 330*28 mm | Roues de 17 pouces ou plus |
| 345*28 mm | Des roues de 18 pouces ou plus |
| 355*32 mm | Des roues de 18 pouces ou plus |
| 378*32 mm | Roues de 19 pouces ou plus |
| 405*34 mm | Des roues de 20 pouces ou plus |
Informations sur l'installation
Temps d'installation
(environ) 4 heures
Niveau de difficulté:
Une expertise mécanique ou une installation professionnelle est requise.
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| Nom De Marque: | TEI Racing |
| Numéro De Modèle: | P60S |
| Nombre De Pièces: | 1 jeu |
| Détails De L'emballage: | 42*42*42cm Boîte de marque |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, MoneyGram Paypal |
| Je ne sais pas. | CHRYSLER 300 v/V6 Moteur avant (hors moteur à engrenage automatique) 2005 2010 |
| Je ne sais pas. | Les caractéristiques du moteur doivent être les suivantes: |
| Je ne sais pas. | Le moteur CHRYSLER 300 w/V6 à l'arrière (à l'exclusion du système de démarrage automatique) 2005 2010 |
| Je ne sais pas. | Les caractéristiques du moteur doivent être les suivantes: |
| Je ne sais pas. | Le système d'alimentation du véhicule est équipé d'un système de ventilation. |
| Je ne sais pas. | Le véhicule doit être équipé d'un système de contrôle de la circulation. |
| Je ne sais pas. | CHRYSLER 300C avec moteur V8 à l'avant (à l'exclusion du moteur à engrenage libre, SRT-8) 2005 2010 |
| Je ne sais pas. | CHRYSLER 300C avec moteur V8 à l'avant (à l'exclusion du moteur à engrenage libre, SRT-8) 2005 2010 |
| Je ne sais pas. | Le moteur de l'appareil doit être équipé d'un moteur de type V8 |
| Je ne sais pas. | Le moteur de l'appareil doit être équipé d'un moteur de type V8 |
| Je ne sais pas. | Le moteur de l'appareil doit être équipé d'un moteur de type V8 |
| Je ne sais pas. | CHRYSLER 300C avec moteur V8 à l'arrière (à l'exclusion des véhicules sans traction, SRT-8) 2005 2010 |
Ce qu'il y a dans la boîte
Étrice à six pistons avant TEI Racing côté passager
Étrice à six pistons avant TEI Racing
Rotors avant de course TEI à deux pièces
Les lignes de freinage en acier inoxydable tressées
Plaquettes de freinage (un ensemble pour les deux étriers)
Les supports de montage
Matériel d'installation
De quoi est fait l' adaptateur et le centre?
Il est fait d'aluminium 7075 CNC
Nous devons connaître le numéro de votre voiture avant de passer la commande.
S'il vous plaît contacter notre vendeur via sales@teiracing.com
Caractéristiques
Équipement de freinage avant TEI Racing
6 étriers à piston en aluminium
Rotors de freinage à deux pièces (378 mm/405 mm) de type 1 à fente/percé
Lignes tressées en acier inoxydable
Compatible avec le cylindre maître d'usine, l'ABS et le système de contrôle de traction
Ce qui est inclus dans le paquet de freins:
Des étriers à monture radiale de haute performance (alliage 6061-T6 forgé)
Rotors flottants de 2 pièces avec capuchon en alliage (rotors flottants entiers disponibles)
Les lignes de freinage conformes aux normes DOT/ADR en téflon ou en acier inoxydable
Paramètres et boulons pour le montage des étriers à boulonnage direct
Plaquettes de frein (peut également être achetée auprès d'autres marques)
Tout le matériel de montage nécessaire pour l'installation directe par boulon
Plaquettes de frein
Matériau: Graphite céramique
Résistance à la chaleur: 0 à 500 °C
Coefficient de frottement:0.49
Rotor (disque + moyeu central)
artisanat: forgé
Résistance à la chute: < 0,03 mm
Matériau:
1Disque: Fer à haute teneur en carbone
2Le centre de gravité: 6061 alliage d'aluminium
Spécifications du rotor:
Rotors flottants à deux pièces avec un chapeau en alliage aérospatiale 6061-T6.
Tout équilibré depuis l'usine.
Ringe de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Rings de rotor perforés / en fente / perforés et en fente disponibles sans frais supplémentaires.
(Nous conseillons le forage pour la rue et le fente uniquement pour les applications de piste et de course)
Ventilation par pales courbes pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-crassement (démontable et reconstructible).
Il fournit une tendance plus faible à la déformation, moins de traînée et d'usure que l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée du chapeau du rotor sur mesure
Paramètre de détection
Matériau: alliage d'aliminum 6061 aérien
Artisanat: CNC
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Matériau: Teflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, coque anti-température en PVC extérieure protectrice
Notre kit de freinage est fourni avec un kit de ligne de freinage de style Goodridge avec des lignes en acier inoxydable;composé d'un intérieur en PTFE et d'un extérieur en acier inoxydable tressé pour éliminer la sensation spongieuse des tuyaux en caoutchouc d'origine, offrent une résistance supérieure à la corrosion et une performance de freinage constante.
La garantie:
10 ans sur la coulée des pinces, les pièces de pinces et les joints.
2 ans pour le montage de matériel et de supports.
Garantie à vie sur les lignes de freinage.
10000 km / 3 mois avec les rotors.
Le nombre de pots des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour que le contact soit le plus bon possible sur les rotors.Afin d' adapter l' étrier à votre châssis d' origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour votre système de freinage de voiture.
Allez vite et arrêtez-vous vite. TEI Racing Big Brake Kits vous fournit une puissance de freinage sérieuse quand vous en avez le plus besoin.TEI Racing propose des kits de freins pour les freins avant et arrière avec des rotors de 285 mm à 405 mm perforés ou en fente ou perforés et en fente.Les lignes de freinage en acier inoxydable, les plaquettes de freinage,et tout le matériel est inclus pour une installation à boulon direct où aucune modification n'est requise.
Les étriers TEI Racing Monoblock sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et disposent de pistons en aluminium lourds couplés à des joints résistants à la température.Ces étriers de haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en fournissant des performances de freinage considérablement augmentéesLes rotors inclus dans les grands kits de freinage TEI Racing sont dotés d'une conception en deux pièces avec des surfaces perforées ou en fente qui aident à minimiser le flou et la dissipation de la chaleur sous le freinage le plus extrême.
| Taille du rotor de course TEI | Taille minimale de la roue |
| 285*24 mm | Des roues de 15 pouces |
| 300*24 mm | Des roues de 16 pouces ou plus |
| 300*28 mm | Roues de 17 pouces ou plus |
| 330*28 mm | Roues de 17 pouces ou plus |
| 345*28 mm | Des roues de 18 pouces ou plus |
| 355*32 mm | Des roues de 18 pouces ou plus |
| 378*32 mm | Roues de 19 pouces ou plus |
| 405*34 mm | Des roues de 20 pouces ou plus |
Informations sur l'installation
Temps d'installation
(environ) 4 heures
Niveau de difficulté:
Une expertise mécanique ou une installation professionnelle est requise.
Adresse
B2-8 Kuchecheng n° 300, rue de Zhongcheng
Téléphone
86--13034630666
