Nom De Marque: | TEI Racing |
Numéro De Modèle: | S60 |
Nombre De Pièces: | 1 |
Détails De L'emballage: | 42*42*42cm Boîte de marque |
Conditions De Paiement: | T / T, Western Union, Moneygram, PayPal |
Kits de gros freins BBK pour Chevrolet Camaro SS V6 ZL1 avec étrier à 6 pistons et rotor de 405*34mm
Contenu de la boîte
CHEVROLET | CHEVROLET 2500 Silverado/Suburban/Avalanche Avant 2000 2006 |
CHEVROLET | CHEVROLET 2500 Silverado/Suburban/Avalanche Avant 2007 > |
CHEVROLET | CHEVROLET Camaro SS Avant 2010 > |
CHEVROLET | CHEVROLET Camaro SS Avant 2010 > |
CHEVROLET | CHEVROLET Camaro SS Arrière 2010 > |
CHEVROLET | CHEVROLET Camaro V6 Avant 2010 > |
CHEVROLET | CHEVROLET Camaro V6 Arrière 2010 > |
CHEVROLET | CHEVROLET Camaro ZL1 Avant 2012 > |
CHEVROLET | CHEVROLET Camaro ZL1 Arrière 2012 > |
Caractéristique :
Marque | TEI | Fabrication | Corps forgé monobloc | Longueur de l'étrier | 289mm |
Modèle | S60 | Matériau de l'étrier | Alliage d'aluminium 6082 aéronautique | Largeur de l'étrier | 165mm |
Pistons | 6 POTS | Matériau du piston | Alliage d'aluminium | Hauteur de l'étrier | 88mm |
Logo | Gravé | Diamètre du piston | 38.1mm 31.8mm 28.6mm | Poids de l'étrier | 3.52kg/pièce |
Marque | TEI | Fabrication | Corps forgé monobloc | Longueur de l'étrier | 274mm |
Modèle | S40 | Matériau de l'étrier | Alliage d'aluminium 6082 aéronautique | Largeur de l'étrier | 165mm |
Pistons | 4 POTS | Matériau du piston | Alliage d'aluminium | Hauteur de l'étrier | 75mm |
Logo | gravé | Diamètre du piston | 38.1mm 29.5mm | Poids de l'étrier | 2.76kg/pièce |
Rotor (Disque + Moyeu central)
Fabrication : Forgé
Voile :<0.03mm
Matériau :
1,Disque : Fer à haute teneur en carbone
2,Moyeu central : Alliage d'aluminium 6061 aéronautique
SPÉCIFICATIONS DU ROTOR :
Disques flottants en 2 parties avec chapeau en alliage 6061-T6.
Entièrement équilibrés en usine
Anneau de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Anneau de rotor percé / rainuré / percé et rainuré disponible sans frais supplémentaires.
(Nous conseillons percé pour la route et rainuré uniquement pour la piste et les applications de course)
Ventilation à ailettes incurvées pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-bruit (amovible et reconstructible).
Il offre une moindre tendance au gauchissement, moins de traînée et d'usure, car l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard à la place et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée personnalisée du chapeau du rotor
Plaquettes de frein
Matériau : Graphite céramique
Résistance à la chaleur : 0-500C
Coefficient de frottement : 0.49
Supports/Adaptateurs
Matériau : Alliage d'aluminium 6061 aéronautique
Fabrication : CNC
Durite de frein/Conduite de frein
Matériau : Téflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, enveloppe extérieure protectrice en PVC résistant aux intempéries
GARANTIE :
10 ans sur le moulage des étriers, les pièces des étriers et les joints.
2 ans sur la quincaillerie de montage et les supports.
Garantie à vie sur les conduites de frein. Approuvé DOT/ADR
10 000 km / 3 mois sur les rotors.
Le nombre de pistons des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour assurer le meilleur contact possible sur les rotors. Afin d'adapter l'étrier à votre châssis d'origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour le système de freinage de votre voiture.
Allez vite et arrêtez-vous plus vite. Les kits de gros freins TEI Racing vous offrent une puissance de freinage sérieuse lorsque vous en avez le plus besoin. Les kits de frein TEI Racing sont proposés pour les freins avant et arrière avec des tailles de rotor allant de 285 mm à 405 mm, percés ou rainurés ou percés et rainurés, des options d'étrier en aluminium monobloc forgé à 2-6 pistons et des couleurs personnalisées. Les conduites de frein en acier inoxydable, les plaquettes de frein et tout le matériel sont inclus pour une installation boulonnée directe où aucune modification n'est requise.
Les étriers monobloc TEI Racing sont usinés avec précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et sont dotés de pistons en aluminium robustes associés à des joints résistants à la température. Ces étriers haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en offrant des performances de freinage considérablement accrues. Les rotors inclus dans les kits de gros freins TEI Racing présentent une conception en deux parties avec des surfaces percées ou rainurées qui aident à minimiser la décoloration et à dissiper la chaleur lors des freinages les plus extrêmes.
Taille du rotor TEI Racing | Taille de roue minimale en pouces |
285*24mm | Jantes de 15 pouces |
300*24mm | Jantes de 16 pouces ou plus |
300*28mm | Jantes de 17 pouces ou plus |
330*28mm | Jantes de 17 pouces ou plus |
345*28mm | Jantes de 18 pouces ou plus |
355*32mm | Jantes de 18 pouces ou plus |
378*32mm | Jantes de 19 pouces ou plus |
405*34mm | Jantes de 20 pouces ou plus |
Informations d'installation
Temps d'installation
(environ) 4 heures
Niveau de difficulté :
Expertise mécanique ou installation professionnelle requise.