|
| Nom De Marque: | TEI Racing |
| Numéro De Modèle: | P60NS |
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Détails De L'emballage: | 42*42*42cm Boîte de marque |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal ou tout autre moyen de paiement |
Audi RS4 RS5 RS6 BBK Grand kit de freinage 6 Piston forgé à deux pièces étrier 19 pouces roue avant
| Audi | AUDI RS4 avant (B5) 2000 2002 |
| Audi | AUDI RS4 avant (B7) 2006 2008 |
| Audi | AUDI RS4 avant (B7) 2006 2008 |
| Audi | Le modèle AUDI RS4 avant (B8) 2013 > |
| Audi | AUDI RS4 avant (B8) (hors frein en céramique) 2013 > |
| Audi | AUDI RS4 arrière (B5) 2000 |
| Audi | AUDI RS4 arrière (B7) 2006 2008 |
| Audi | Le modèle AUDI RS4 2011 |
| Audi | Le modèle AUDI RS5 avant (B8) 2011 > |
| Audi | AUDI RS5 avant (B8) (hors frein en céramique) 2011 > |
| Audi | Le modèle AUDI RS5 2011 |
| Audi | AUDI RS6 Avant (à l'exclusion du disque de 420 mm Audi Ceramic) 2008 > |
Ce qu'il y a dans la boîte
Étrier à quatre pistons du côté passager avant TEI Racing
Étrier à quatre pistons avant TEI Racing côté conducteur
Rotors avant de course TEI à deux pièces
Les lignes de freinage en acier inoxydable tressées
Plaquettes de freinage (un ensemble pour les deux étriers)
Les supports de montage
Matériel d'installation
Caractéristiques
Équipement de freinage avant TEI Racing
6 étriers en aluminium à piston monobloc
Rotors de freinage à deux pièces (378 mm/405 mm) de type 1 à fente/percé
Lignes tressées en acier inoxydable
Compatible avec le cylindre maître d'usine, l'ABS et le système de contrôle de traction
Plaquettes de frein
Matériau: Graphite céramique
Résistance à la chaleur: 0 à 500 °C
Coefficient de frottement:0.49
Rotor (disque + moyeu central)
artisanat: forgé
Résistance à la chute: < 0,03 mm
Matériau:
1Disque: Fer à haute teneur en carbone
2Le centre de gravité: 6061 alliage d'aluminium
Spécifications du rotor:
Rotors flottants à deux pièces avec un chapeau en alliage aérospatiale 6061-T6.
Tout équilibré depuis l'usine.
Ringe de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Rings de rotor perforés / en fente / perforés et en fente disponibles sans frais supplémentaires.
(Nous conseillons le forage pour la rue et le fente uniquement pour les applications de piste et de course)
Ventilation par pales courbes pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-crassement (démontable et reconstructible).
Il fournit une tendance plus faible à la déformation, moins de traînée et d'usure que l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée du chapeau du rotor sur mesure
Paramètre de détection
Matériau: alliage d'aliminum 6061 aérien
Artisanat: CNC
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Matériau: Teflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, coque anti-température en PVC extérieure protectrice
La garantie:
10 ans sur la coulée des pinces, les pièces de pinces et les joints.
2 ans pour le montage de matériel et de supports.
Garantie à vie sur les lignes de freinage.
10000 km / 3 mois avec les rotors.
| Taille du rotor de course TEI | Taille minimale de la roue |
| 285*24 mm | Des roues de 15 pouces |
| 300*24 mm | Des roues de 16 pouces ou plus |
| 300*28 mm | Roues de 17 pouces ou plus |
| 330*28 mm | Roues de 17 pouces ou plus |
| 345*28 mm | Des roues de 18 pouces ou plus |
| 355*32 mm | Des roues de 18 pouces ou plus |
| 378*32 mm | Roues de 19 pouces ou plus |
| 405*34 mm | Des roues de 20 pouces ou plus |
Informations sur l'installation
Temps d'installation
(environ) 4 heures
Niveau de difficulté:
Une expertise mécanique ou une installation professionnelle est requise.
|
|
| Nom De Marque: | TEI Racing |
| Numéro De Modèle: | P60NS |
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Détails De L'emballage: | 42*42*42cm Boîte de marque |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal ou tout autre moyen de paiement |
Audi RS4 RS5 RS6 BBK Grand kit de freinage 6 Piston forgé à deux pièces étrier 19 pouces roue avant
| Audi | AUDI RS4 avant (B5) 2000 2002 |
| Audi | AUDI RS4 avant (B7) 2006 2008 |
| Audi | AUDI RS4 avant (B7) 2006 2008 |
| Audi | Le modèle AUDI RS4 avant (B8) 2013 > |
| Audi | AUDI RS4 avant (B8) (hors frein en céramique) 2013 > |
| Audi | AUDI RS4 arrière (B5) 2000 |
| Audi | AUDI RS4 arrière (B7) 2006 2008 |
| Audi | Le modèle AUDI RS4 2011 |
| Audi | Le modèle AUDI RS5 avant (B8) 2011 > |
| Audi | AUDI RS5 avant (B8) (hors frein en céramique) 2011 > |
| Audi | Le modèle AUDI RS5 2011 |
| Audi | AUDI RS6 Avant (à l'exclusion du disque de 420 mm Audi Ceramic) 2008 > |
Ce qu'il y a dans la boîte
Étrier à quatre pistons du côté passager avant TEI Racing
Étrier à quatre pistons avant TEI Racing côté conducteur
Rotors avant de course TEI à deux pièces
Les lignes de freinage en acier inoxydable tressées
Plaquettes de freinage (un ensemble pour les deux étriers)
Les supports de montage
Matériel d'installation
Caractéristiques
Équipement de freinage avant TEI Racing
6 étriers en aluminium à piston monobloc
Rotors de freinage à deux pièces (378 mm/405 mm) de type 1 à fente/percé
Lignes tressées en acier inoxydable
Compatible avec le cylindre maître d'usine, l'ABS et le système de contrôle de traction
Plaquettes de frein
Matériau: Graphite céramique
Résistance à la chaleur: 0 à 500 °C
Coefficient de frottement:0.49
Rotor (disque + moyeu central)
artisanat: forgé
Résistance à la chute: < 0,03 mm
Matériau:
1Disque: Fer à haute teneur en carbone
2Le centre de gravité: 6061 alliage d'aluminium
Spécifications du rotor:
Rotors flottants à deux pièces avec un chapeau en alliage aérospatiale 6061-T6.
Tout équilibré depuis l'usine.
Ringe de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Rings de rotor perforés / en fente / perforés et en fente disponibles sans frais supplémentaires.
(Nous conseillons le forage pour la rue et le fente uniquement pour les applications de piste et de course)
Ventilation par pales courbes pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-crassement (démontable et reconstructible).
Il fournit une tendance plus faible à la déformation, moins de traînée et d'usure que l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée du chapeau du rotor sur mesure
Paramètre de détection
Matériau: alliage d'aliminum 6061 aérien
Artisanat: CNC
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Matériau: Teflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, coque anti-température en PVC extérieure protectrice
La garantie:
10 ans sur la coulée des pinces, les pièces de pinces et les joints.
2 ans pour le montage de matériel et de supports.
Garantie à vie sur les lignes de freinage.
10000 km / 3 mois avec les rotors.
| Taille du rotor de course TEI | Taille minimale de la roue |
| 285*24 mm | Des roues de 15 pouces |
| 300*24 mm | Des roues de 16 pouces ou plus |
| 300*28 mm | Roues de 17 pouces ou plus |
| 330*28 mm | Roues de 17 pouces ou plus |
| 345*28 mm | Des roues de 18 pouces ou plus |
| 355*32 mm | Des roues de 18 pouces ou plus |
| 378*32 mm | Roues de 19 pouces ou plus |
| 405*34 mm | Des roues de 20 pouces ou plus |
Informations sur l'installation
Temps d'installation
(environ) 4 heures
Niveau de difficulté:
Une expertise mécanique ou une installation professionnelle est requise.
Adresse
B2-8 Kuchecheng n° 300, rue de Zhongcheng
Téléphone
86--13034630666
