Kits de gros freins et améliorations pour Subaru WRX 2015-2020 WRX / STI Big Brake Kit TEI Racing

Le secteur privéSubaruRXLes grands kits de freins& Mises à niveauRX/Infections sexuellement transmissibles  Un grand kit de freinage

Ce qui est inclus dans le paquet de freins:

Des étriers à monture radiale de haute performance (alliage 6061-T6 forgé)
Rotors flottants de 2 pièces avec capuchon en alliage (rotors flottants entiers disponibles)
Les lignes de freinage conformes aux normes DOT/ADR en téflon ou en acier inoxydable
Paramètres et boulons pour le montage des étriers à boulonnage direct
Plaquettes de frein (peut également être achetée auprès d'autres marques)
Tout le matériel de montage nécessaire pour l'installation directe par boulon

Assurez-vous de sélectionner une taille similaire ou supérieure à celle du stock pour le diamètre du rotor.
Si vous voulez un kit plus petit que le stock pour la course légère ou l'application de la rue contactez notre équipe d'experts pour vérifier les problèmes d'autorisation d'abord.

N'hésitez pas à nous contacter pour avoir des fichiers de modèle pdf vous envoyés par e-mail pour imprimer et vérifier les autorisations dans vos roues.

Taille de l'emballage: 42*42*42cm

Matériau du piston: alliage d'aluminium

Plaquettes de frein
Matériau: Graphite céramique
Résistance à la chaleur: 0 à 500 °C
Coefficient de frottement:0.49

Rotor (disque + moyeu central)
artisanat: forgé
Résistance à la chute: < 0,03 mm

Matériau:
1Disque: Fer à haute teneur en carbone
2Le centre de gravité: 6061 alliage d'aluminium

Spécifications du rotor:

Rotors flottants à deux pièces avec un chapeau en alliage aérospatiale 6061-T6.

Tout équilibré depuis l'usine.
Ringe de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Rings de rotor perforés/slottés/percés et slottés disponibles sans frais supplémentaires.
(Nous conseillons le forage pour la rue et le fente uniquement pour les applications de piste et de course)
Ventilation par pales courbes pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-grincement (démontable et reconstructible).
Il offre une tendance plus faible à la déformation, moins de traînée et d'usure que l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée du chapeau du rotor sur mesure

Paramètre de détection
Matériau: alliage d'aliminum 6061 aérien
Artisanat: CNC

Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.

Matériau: Teflon à l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, coque anti-température en PVC extérieure protectrice

La garantie:

10 ans sur la coulée des pinces, les pièces de pinces et les joints.
2 ans pour le montage de matériel et de supports.
Garantie à vie sur les lignes de freinage.
10000 km / 3 mois avec les rotors.

Le nombre de pots des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour que le contact soit le plus bon possible sur les rotors.Afin d' adapter l' étrier à votre châssis d' origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour votre système de freinage de voiture.

Allez vite et arrêtez-vous vite. TEI Racing Big Brake Kits vous fournit une puissance de freinage sérieuse quand vous en avez le plus besoin.TEI Racing propose des kits de freins pour les freins avant et arrière avec des rotors de 285 mm à 405 mm perforés ou en fente ou perforés et en fente.Les lignes de freinage en acier inoxydable, les plaquettes de freinage,et tout le matériel est inclus pour une installation à boulon direct où aucune modification n'est requise.

Les étriers TEI Racing Monoblock sont usinés de précision à partir d'aluminium de qualité aéronautique et disposent de pistons en aluminium lourds couplés à des joints résistants à la température.Ces étriers de haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en fournissant des performances de freinage considérablement augmentéesLes rotors inclus dans les grands kits de freinage TEI Racing sont dotés d'une conception en deux pièces avec des surfaces perforées ou en fente qui aident à minimiser le flou et à dissiper la chaleur lors des freins les plus extrêmes.

Informations sur l'installation

Temps d'installation

(environ) 4 heures

Niveau de difficulté:

Une expertise mécanique ou une installation professionnelle est requise.